Kategoria: Aktualności

30 października 2018

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła, że koncepcję rozbudowy z analizą możliwości budowy obwodnic drogi krajowej nr 53 na odcinku Myszyniec ? Kadzidło wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przygotuje firma Multiconsult Polska. Wartość kontraktu to 1 832 470 zł brutto.

Głównym celem planowanej inwestycji jest poszerzenie drogi, przebudowa niebezpiecznych skrzyżowań oraz budowa i przebudowa zatok autobusowych. Dla pieszych uczestników ruchu powstać mają chodniki, a dla rowerzystów ścieżki. Ponadto zostanie przeprowadzona analiza techniczna możliwości budowy obwodnic.

Projektanci szczególną uwagę zwrócą na dostosowanie parametrów technicznych drogi do istniejącego i prognozowanego natężenia ruchu. Trasa zostanie zaadaptowana do klasy technicznej GP, czyli drogi głównej ruchu przyśpieszonego, co wpłynie na poprawę warunków ruchu i bezpieczeństwo użytkowników drogi – wskazuje Anna Janowicz Kierownik Projektu Multiconsult Polska.

Odcinek drogi krajowej nr 53 Myszyniec – Kadzidło, leżący w województwie mazowieckim, liczy około 20 km. Zamówienie dotyczące przygotowania koncepcji jego rozbudowy ma zostać zrealizowane w przeciągu 13 miesięcy od daty podpisania umowy, natomiast złożenie kompletnego wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach  nie powinno odbyć się później niż 8 miesięcy od dnia podpisania umowy.

25 października 2018

Następujące obecnie zmiany klimatu niosą ze sobą wiele wyzwań. Aktualnie możemy obserwować zdarzenia polegające na krótkotrwałych, ale bardzo intensywnych ulewach i długie okresy bezdeszczowe. Z prognoz wynika, że będą się one nasilały. Trzeba się na nie przygotować. Konieczne jest zastosowanie rozwiązań systemowych, prawnych, technicznych, organizacyjnych i edukacyjnych. Należy jednak pamiętać, że podstawowym działaniem jest oszczędzanie wody. Przemysł spożywczy, chemiczny i elektromaszynowy zużywa tego dobra najwięcej, bo aż trzy czwarte posiadanych zasobów. Ponadto znaczące ilości wykorzystuje energetyka oraz górnictwo. Swoje spostrzeżenia dotyczące tego problemu przedstawia ekspert firmy Multiconsult Polska Artur Pudełko.

Prowadzenie oszczędnej gospodarki wodnej możliwe jest nie tylko w wymiarze globalnym. Każdy z nas, poprzez swoje codzienne zachowania, może przyczynić się do ochrony zasobów wodnych. Warto wspomnieć choćby o skutkach opomiarowania zużycia wody w gospodarstwach domowych i wprowadzenia płatności za jej rzeczywiste zużycie. W stosunkowo krótkim okresie doprowadziło ono do znacznej redukcji konsumpcji wody. Zmieniło się też postrzeganie wody i dzisiaj każdy zdaje sobie sprawę, że nie jest to dobro darmowe i niewyczerpalne. Sytuację można jeszcze poprawić np. w obszarze gromadzenia i ponownego wykorzystywania deszczówki w gospodarstwach rolnych czy budownictwie jednorodzinnym. Pojedyncze działania mogą nie być widoczne, ale efekt ich zsumowania może przynieść znaczące rezultaty zarówno dla zasobów wodnych, jak i budżetu poszczególnych gospodarstw domowych.

Oszczędzanie wody to jednak nie wszystko. Konieczne jest także jej retencjonowanie, czyli zatrzymywanie jak największych ilości wody w granicach kraju. Należy przypomnieć, że głównym źródłem zasilającym nasz kraj w to dobro są opady atmosferyczne (ok. 97%), od których jesteśmy praktycznie uzależnieni. W Polsce całkowity roczny przychód wody wynosi 192 mld . Średnio w ciągu roku paruje i zużywa się 135 mld  wody, odpływa zaś 57 mld , czyli 30%. Bezpieczny poziom  retencji wód  to 15 % a obecnie retencja wodna w Polsce wynosi zaledwie 6,5% odpływu rocznego. Reszta wody kieruje się bezużytecznie do morza.

Zasady i warunki zbiorowego zaopatrzenia w wodę przeznaczoną do spożycia przez ludzi oraz zbiorowego odprowadzania ścieków określa ustawa z dnia 7 czerwca 2001 roku (tekst jednolity Dz. U. 2018, poz. 1152). Zgodnie z jej zapisami, zaopatrzenie w wodę i usuwanie ścieków należy do zadań własnych gmin. Ustawa w szczególności obejmuje zakres planowania, realizacji i eksploatacji urządzeń i sieci  wodociągowych i kanalizacyjnych oraz  usuwania i oczyszczania ścieków komunalnych. Inwestycje w tym zakresie są definiowane jako działania celu publicznego.

W Polsce sytuacja dotycząca ludności korzystającej z oczyszczalni ścieków i sieci wodociągowej wygląda następująco:

Widoczny wznoszący trend rozbudowy sieci wodociągowej oraz kanalizacyjnej to w dużej mierze zasługa  unijnych funduszy strukturalnych, jakie od 2004 r. były na te cele regularnie przeznaczane.

Pewnym wyznacznikiem ewolucji wyzwań, które stoją przed Polską w zakresie zapewnienia dostępu do wody, mogą być cele zrównoważonego rozwoju postawione przez ONZ. Działania, które zostały zaplanowane do 2030 roku w ramach realizacji celu 6. wskazanego w dokumencie końcowym – Rio+20 -The Future We Want- (przyjętym w czerwcu 2012 r.) obejmują m.in.: zapewnienie wszystkim ludziom dostępu do wody i warunków sanitarnych poprzez zrównoważoną gospodarkę zasobami wodnymi, a także znaczące podniesienie efektywności wykorzystywania wody we wszystkich sektorach oraz zapewnienie zrównoważonego poboru wody oraz dostaw wody pitnej. Celem nadrzędnym jest więc rozwiązanie problemu niedostatku wody i znaczące zmniejszenie liczby ludzi cierpiących z tego powodu. Jak to się odnosi do Polski- Wbrew pozorom w każdym z wymienionych punktów mamy coś do zrobienia.

23 października 2018

Firma Multiconsult Polska, na zlecenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej wykonała prace nad opracowaniem Studium Wykonalności dla projektu pn. ?Modernizacja infrastruktury kolejowej linii WKD ? poprzez budowę drugiego toru linii kolejowej nr 47 od Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego?. Celem planowanej inwestycji jest usprawnienie dojazdu do Warszawy, dogodniejszy dla podróżujących rozkład jazdy, a także zwiększenie przepustowości szlaku Podkowa Leśna Główna ? Grodzisk Mazowiecki Radońska linii kolejowej nr 47.

W ramach projektu przewidziana jest budowa drugiego toru na 7-kilometrowym odcinku trasy kolejowej z Podkowy Leśnej do Grodziska Mazowieckiego wraz z towarzyszącą infrastrukturą oraz kompleksowa wymiana nawierzchni istniejącego toru i przebudowa sieci trakcyjnej.

Planowana modernizacja ma objąć m.in. optymalizację geometrii linii kolejowej (w granicach istniejących konstrukcji ziemnych), co przyczyni się do podniesienia prędkości maksymalnej, elektryfikację dobudowanego toru, wymianę wszystkich obiektów inżynieryjnych, dobudowę nowych peronów i niezbędną przebudowę przejazdów kolejowo-drogowych wynikającą z budowy drugiego toru. Ponadto zaplanowano przebudowę peronów na wszystkich przystankach osobowych oraz modernizację budynków w części obsługi pasażerów (pomieszczenia kas wraz z zapleczem) na stacjach Podkowa Leśna Główna oraz Grodzisk Mazowiecki Radońska.

W ramach Studium Wykonalności opracowana została dokumentacja środowiskowa, której efektem było uzyskanie ostatecznej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Zakres prac rozpoczętych w styczniu 2017 r. przez ekspertów Multiconsult Polska, obejmuje określenie możliwych wariantów inwestycyjnych, analizę kosztów, prognozy ruchu, przygotowanie wniosku o dofinasowanie oraz uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach – mówi Renata Mordak, dyrektor Pionu Transportu Multiconsult Polska.

W ramach realizacji projektu firma Multiconsult Polska przeprowadziła konsultacje społeczne z mieszkańcami miejscowości leżących wzdłuż przewidzianego do modernizacji szlaku linii kolejowej nr 47. Na spotkaniach, które odbyły się w Brwinowie, Podkowie Leśnej, Milanówku oraz Grodzisku Mazowieckim, przedstawione zostały podstawowe informacje dotyczące inwestycji. Aktualnie została złożona dokumentacja w ramach wniosku o dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.  Wartość inwestycji została oszacowana na ponad 87,7 mln PLN netto z czego wartość wnioskowanego dofinansowania może wynosić do 85%. Informacja o wyniku konkursu zostanie podana pod koniec I półrocza 2019 r.

19 października 2018

W czwartek, 18 października br., Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z Multiconsult Polska na pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzenie kontraktem nad kolejnymi pracami przy projekcie obwodnicy Iłży. Prowadzone są one w ciągu drogi krajowej nr 9 w systemie ?projektuj i buduj?. Wartość kontraktu 7 967 940 zł brutto.

W wydarzeniu uczestniczyli reprezentujący strony umowy – Marian Gołoś, Dyrektor warszawskiego oddziału GDDKiA i Renata Mordak, Dyrektor Pionu Transportu w Multiconsult Polska. Podpisanie umowy odbyło się w obecności Andrzeja Adamczyka, ministra infrastruktury.

Pierwszym etapem inwestycji jest wybudowanie drogi szybkiego ruchu. Powstaną dwa węzły drogi krajowej – -Iłża Północ- w Iłży – Zuchowcu, zlokalizowany na przecięciu z drogą do Pakosławia, a także -Iłża Południe- w Błazinach Dolnych. W kolejnej fazie wybudowana zostanie obwodnica, która połączy się z istniejącą już drogą krajową nr 9 Radom – Rzeszów.

Inwestycja jest współfinansowana ze środków pochodzących z Unii Europejskiej oraz tych  będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Warto przypomnieć, że została wpisana do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023.

Jak podał inwestor, szacowany czas zakończenia inwestycji to wiosna 2022 roku.

Rozpoczyna się długo wyczekiwana przez mieszkańców miasta i jego okolic finalizacja budowy obwodnicy Iłży. Dzięki inwestycji kierowcy będą mogli ominąć miasto od strony zachodniej. Wyprowadzi ona również uciążliwy ruch tranzytowy z centrum. Jesteśmy w pełni gotowi do sprostania temu wyzwaniu dzięki naszemu wysoce wyspecjalizowanemu zespołowi – mówi Renata Mordak, Dyrektor Pionu Transportu firmy Multiconsult Polska.

15 października 2018

Wojskowy Zarząd Infrastruktury w Poznaniu podpisał umowę z firmą Multiconsult Polska na opracowanie Programu Inwestycji, wykonanie Dokumentacji Projektowo ? Kosztorysowej oraz nadzór autorski, a także udzielenie odpowiedzi na pytania podczas procedury przetargowej na roboty budowlane w zakresie dokumentacji projektowej dla zadania pn.: ?Przebudowa wojskowej bocznicy kolejowej nr 714? w Powidzu. Wartość kontraktu to 1 753 980 zł brutto.

Modernizacja obejmować będzie przede wszystkim wymianę torowiska i podkładów oraz wykonanie nowej ławy torowiska. Ma przyczynić się do zwiększenia wydajności bocznicy kolejowej, a także podniesienia dopuszczalnego wskaźnika nacisku na oś do 221 kN i jazdę składów o prędkości 30-40km/h oraz przyjęcia standardów konstrukcyjnych nawierzchni do toru klasy 3 z nawierzchnią typu S- 49 lub S-60. Co więcej, ulepszone zostaną rampy wyładowcze, przepusty i przejazdy drogowe, pasy przeciwpożarowe, oraz sygnały i wskaźniki kolejowe. Modernizacja obejmie również rowy odwadniające na całej długości bocznicy. Nieunikniona jest wycinka drzew w lesie przy torach na odcinku ok. 14 km. Zaplanowano jednak ponowne nasadzenie tego terenu.

Bocznica na bieżąco była poddawana konserwacjom. Jednak tym razem Wojskowy Zarząd Infrastruktury w Poznaniu zdecydował się na modernizację. Cieszy nas fakt, że nasza oferta podczas przetargu została najwyżej oceniona. Jest to nasz kolejny sukces. Mieliśmy już okazję pracować przy podobnych projektach. W związku z tym jesteśmy pewni, że nasz wysoce wykwalifikowany zespół sprosta temu wyzwaniu – komentuje Renata Mordak, dyrektor Pionu Transportu firmy Multiconsult Polska.

Inwestycja została podzielona na cztery etapy. W ich realizację zaangażowane będzie Multiconsult Polska. Na wykonanie etapu I, czyli Dokumentacji Przedprojektowej założono maksymalnie cztery miesiące. Będzie ono obejmować m.in. wykonanie inwentaryzacji obiektu i terenu w zakresie niezbędnym do projektowania oraz ewentualnej ekspertyzy stanu technicznego, a także opracowanie Programu Inwestycji (PI), który zawierać będzie m.in. dane o planowanym zakresie rzeczowym i okresie realizacji inwestycji, uzasadnienie ekonomiczne realizacji zadania i opis planowanego efektu rzeczowego oraz planowany łączny koszt inwestycji.

Etap II, czyli Opracowanie Dokumentacji Projektowej, potrwa 10 miesięcy. Po zatwierdzeniu Programu Inwestycji, firma przystąpi do opracowania dokumentacji projektowo – kosztorysowej, która powinna zawierać m.in. sporządzenie projektu budowanego zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, a także wykonanie projektów wykonawczych dla każdej z branż oddzielnie. Ponadto sporządzi kosztorys inwestorski, w celu obliczenia planowanych kosztów prac projektowych oraz robót budowalnych. Kolejne dwa etapy obejmować będą udzielenie odpowiedzi na pytania do procedury przetargowej na realizację robót budowlanych oraz prowadzenie nadzoru autorskiego podczas prowadzonych prac. Termin ich przebiegu uzależniony jest od realizacji etapów I. i II.

28 września 2018

W ubiegłym roku firma Multiconsult Polska obchodziła 25-lecie istnienia na polskim rynku. Przy okazji kolejnych urodzin wracamy do tych wyjątkowych chwil. Zapraszamy do obejrzenia krótkiego filmu z tego wydarzenia.

https://www.youtube.com/watch-v=XL5q5YZ3Dew

20 września 2018

Żegnamy naszego kolegę i cenionego eksperta zawsze służącego radą ? śp. Witolda Domka. Mieliśmy przyjemność współpracować z nim od 2016 roku. Na długo pozostanie w naszej pamięci.

W firmie Multiconsult Polska śp. Witold Domek pełnił rolę zastępcy dyrektora Pionu Przemysłu, Ropy i Gazu, a także Pełnomocnika Zarządu ds. Rozwoju Biznesu. Przez ponad 35 lat zdobywał doświadczenie w zarządzaniu dużymi projektami z zakresu doradztwa technicznego oraz środowiskowego. Odpowiadał za realizację projektów z zakresu m.in.: pozwoleń zintegrowanych (IPPC, ponad 40 opracowań), oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ), strategicznej oceny oddziaływania na środowisko (SOOŚ), due diligence technicznego i środowiskowego, oceny ryzyka infrastrukturalnego i środowiskowego, studiów wykonalności, nadzorów nad dostawami oraz konfiguracji automatyki przemysłowej, systemów sterowania i bezpieczeństwa. Ponadto nadzorował prace studialne, projektowe i wykonawcze dla amerykańskich firm poszukujących gazu łupkowego, zorganizował i prowadził dwa laboratoria środowiskowe. Śp. Witold Domek był absolwentem Wydziału Chemii Uniwersytetu Warszawskiego, autorem szeregu publikacji oraz norm.

Niech spoczywa w pokoju…

24 sierpnia 2018

W czwartek, 23 sierpnia 2018 roku, odbyło się śniadanie prasowe firmy Multiconsult Polska, podczas którego eksperci zaprezentowali raport pt. ?Stepy polskie?. Przy wspólnym stole zasiedli dziennikarze oraz autorzy opracowania o stanie wód w naszym kraju. Spotkanie otworzył prezes firmy, Jarosław Wielopolski, który pokrótce zaprezentował doświadczenie Multiconsult Polska w sektorze środowiskowym, a następnie zarysował główne tezy raportu.

Szczegółowo do tematyki opracowania wprowadził dziennikarzy Andrzej Krzyszczak, dyrektor pionu doradztwa technicznego i środowiskowego. Wskazał, że woda w naszym kraju jest dobrem deficytowym. Odnosząc się do danych Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej zauważył, że na jednego mieszkańca Polski przypada średnio 1600 m3 wody na rok, podczas gdy średnie zasoby na jednego Europejczyka to 4560 m3 na rok. Wspomniał również o tym, że Rządowe Centrum Bezpieczeństwa od kilku lat alarmuje o zagrożeniu suszą hydrologiczną prowadzącą do stepowienia terenów w naszym kraju. Zwrócił uwagę także na jakość wody w Polsce. Zdaniem eksperta pozostawia ona wiele do życzenia. Jedynie 11% tzw. jednolitych części wód powierzchniowych osiągnęło -stan dobry- i spełnia wymagania Ramowej Dyrektywy Wodnej, głównego unijnego dokumentu ustalającego zasady gospodarowania wodami w krajach członkowskich.

Następnie głos zabrał Krzysztof Mierzwicki, Starszy Konsultant specjalizujący się m.in. w gospodarce wodnej. Zaprezentował on zagrożenia związane z powodzią i susza. Wskazał, że w ostatnich latach realizowanych jest wiele prac koncepcyjnych oraz planistycznych odnoszących się do budowy obiektów i urządzeń przeciwpowodziowych w dorzeczach Wisły i Odry. Zwrócił również uwagę, że Polska powinna magazynować więcej wody, aby tym samym zwiększyć jej dostępność w okresach obniżonych opadów. Według eksperta dobrym sposobem na ograniczenie skutków suszy byłoby racjonalne zagospodarowanie sezonowych wód, które obecnie często spływają gwałtownie, nierzadko powodując powstanie strat.

Prognozy na przyszłość przedstawił dr Piotr Syryczyński. W swojej wypowiedzi skupił się na kwestii spadku poziomu wód w Polsce oraz zarysował problematykę utrudnień w realizacji inwestycji.

Na wydarzeniu pojawili się przedstawiciele zarówno mediów branżowych, jak i ważnych tytułów o zasięgu ogólnopolskim, m.in. dziennikarze TVP 3, Polskiego Radia, RMF FM, Pulsu Biznesu, Polityki. Nie zabrakło również reprezentantów czołowych agencji informacyjnych. Raport został przyjęty z dużym zainteresowaniem, czego dowodem były liczne pytania do ekspertów firmy.

Raport znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

22 sierpnia 2018

Trwają prace na linii Warszawa ? Łódź. Celem prowadzonych działań jest modernizacja systemu automatyki, wdrożenie systemu ERTMS (Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym) oraz budowa nowych urządzeń w Lokalnym Centrum Sterowania na stacji Skierniewice. Pod koniec lipca br. rozpoczęło funkcjonowanie biuro nadzoru Multiconsult Polska w Skierniewicach. Firma ta pełni nadzór inwestorski nad realizacją projektów pn. ?Modernizacja linii kolejowej Warszawa ? Łódź, etap II, Lot A odcinek Warszawa Zachodnia ? Miedniewice (Skierniewice) FAZA II POIiŚ 5.1-5? i ?Modernizacja linii kolejowej Warszawa ? Łódź, etap II, Lot C ? pozostałe roboty FAZA II POIiŚ 5.1-6?

Na odcinku Warszawa – Łódź zostanie zastosowany system ETCS (Europejski System Sterowania Pociągiem) poziomu II pozwalający na dynamiczną kontrolę jazdy pociągu oraz system GSM-R (GSM-Railways) – system cyfrowej łączności komórkowej przeznaczony dla kolei. GSM-R zapewnia wymianę informacji pomiędzy urządzeniami zabudowanymi na lokomotywie a centrum sterowania radiowego. Umożliwia także łączność głosową z maszynistami oraz obsługą techniczną.

System ETCS pozwala na bieżąco kontrolować lokalizacje oraz prędkość pociągów dzięki nadajnikom zwanym balisom (transponderom) zlokalizowanym w torach kolejowych. Przesyłają one informacje o sytuacji ruchowej na trasie, które trafiają na ekran komputera maszynisty.

W naszym kraju w system ETCS są już wyposażane: linia nr 4 na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie oraz korytarz E30 na odcinku Legnica – Bielawa Dolna i Legnica – Opole. Na odcinku linii kolejowej nr 4 Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie zastosowany jest system poziomu I, który pozwala na przeniesienie sygnalizacji z semaforów na komputer znajdujący się w lokomotywie pociągu. Poziom II testowany był na odcinku Legnica – Bielawa Dolna korytarza E30. Planowane jest także uruchomienie systemu ETCS poziomu II w korytarzu E65 na odcinku Warszawa – Gdańsk/Gdynia.

Firma Multiconsult Polska posiada niezbędną wiedzę, doświadczenie oraz specjalistów, by być liderem w projektowaniu systemów ETCS i GSM-R oraz nadzorowaniu procesów zabudowy i wdrażania tych systemów. Są one potrzebne przede wszystkim ze względów bezpieczeństwa oraz zachowania płynności ruchu na szlakach kolejowych w Polsce – wskazuje Renata Mordak, Dyrektor Pionu Transportu w Multiconsult Polska.

Warto dodać, że niektórzy polscy przewoźnicy dysponują już taborem dostosowanym do współpracy z system GSM-R.

20 sierpnia 2018

W miniony poniedziałek, 13 sierpnia br., odbyło się oficjalne podpisanie umowy na wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy drogi nr 409 wraz z budową wiaduktu nad linią kolejową PKP w Gogolinie. W wydarzeniu uczestniczyli reprezentujący strony umowy ? Bartłomiej Horaczuk, Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu i Jarosław Wielopolski, Prezes Zarządu Multiconsult Polska, a także: Szymon Ogłaza, Członek Zarządu Województwa Opolskiego, Joachim Wojtala, Burmistrz Gogolina, Tomasz Graczykowski, Dyrektor PKP PLK S.A. ZLK w Opolu. Firma Multiconsult Polska wykona projekt budowlano-wykonawczy tej inwestycji oraz będzie sprawować nadzór autorski. Wartość kontraktu to 993 225 zł brutto.

Prace projektowe obejmują budowę odcinka drogi wojewódzkiej nr 409, budowę dwóch wiaduktów – nad linią kolejową PKP nr 136 i nad ul. Konopnickiej oraz likwidację istniejącego przejazdu kolejowego, przebudowę i budowę skrzyżowań z innymi drogami, chodników i zatok postojowych. Ponadto zaplanowana została budowa ścieżek rowerowych oraz dostosowanie obiektów do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Jak podał inwestor szacowany koszt przedsięwzięcia wynosi około 30 mln zł. Inwestycja nie tylko przyczyni się usprawnienia ruchu na drodze wojewódzkiej, ale także ułatwi poruszanie się po mieście mieszkańcom Gogolina. Znikną korki powodowane zamykaniem szlabanów na przejeździe kolejowym, ale także poprawi się bezpieczeństwo.

Cieszymy się, że nasze doświadczenie zostanie wykorzystane do inwestycji, tak potrzebnej mieszkańcom i kierowcom  – mówi Jarosław Wielopolski, prezes firmy Multiconsult Polska.

Zakończenie prac zaplanowano na koniec 2021 rok.