Modernizacja systemu automatyki na linii Warszawa – Łódź
22 sierpnia 2018
Trwają prace na linii Warszawa ? Łódź. Celem prowadzonych działań jest modernizacja systemu automatyki, wdrożenie systemu ERTMS (Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym) oraz budowa nowych urządzeń w Lokalnym Centrum Sterowania na stacji Skierniewice. Pod koniec lipca br. rozpoczęło funkcjonowanie biuro nadzoru Multiconsult Polska w Skierniewicach. Firma ta pełni nadzór inwestorski nad realizacją projektów pn. ?Modernizacja linii kolejowej Warszawa ? Łódź, etap II, Lot A odcinek Warszawa Zachodnia ? Miedniewice (Skierniewice) FAZA II POIiŚ 5.1-5? i ?Modernizacja linii kolejowej Warszawa ? Łódź, etap II, Lot C ? pozostałe roboty FAZA II POIiŚ 5.1-6?
Na odcinku Warszawa – Łódź zostanie zastosowany system ETCS (Europejski System Sterowania Pociągiem) poziomu II pozwalający na dynamiczną kontrolę jazdy pociągu oraz system GSM-R (GSM-Railways) – system cyfrowej łączności komórkowej przeznaczony dla kolei. GSM-R zapewnia wymianę informacji pomiędzy urządzeniami zabudowanymi na lokomotywie a centrum sterowania radiowego. Umożliwia także łączność głosową z maszynistami oraz obsługą techniczną.
System ETCS pozwala na bieżąco kontrolować lokalizacje oraz prędkość pociągów dzięki nadajnikom zwanym balisom (transponderom) zlokalizowanym w torach kolejowych. Przesyłają one informacje o sytuacji ruchowej na trasie, które trafiają na ekran komputera maszynisty.
W naszym kraju w system ETCS są już wyposażane: linia nr 4 na odcinku Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie oraz korytarz E30 na odcinku Legnica – Bielawa Dolna i Legnica – Opole. Na odcinku linii kolejowej nr 4 Grodzisk Mazowiecki – Zawiercie zastosowany jest system poziomu I, który pozwala na przeniesienie sygnalizacji z semaforów na komputer znajdujący się w lokomotywie pociągu. Poziom II testowany był na odcinku Legnica – Bielawa Dolna korytarza E30. Planowane jest także uruchomienie systemu ETCS poziomu II w korytarzu E65 na odcinku Warszawa – Gdańsk/Gdynia.
Firma Multiconsult Polska posiada niezbędną wiedzę, doświadczenie oraz specjalistów, by być liderem w projektowaniu systemów ETCS i GSM-R oraz nadzorowaniu procesów zabudowy i wdrażania tych systemów. Są one potrzebne przede wszystkim ze względów bezpieczeństwa oraz zachowania płynności ruchu na szlakach kolejowych w Polsce – wskazuje Renata Mordak, Dyrektor Pionu Transportu w Multiconsult Polska.
Warto dodać, że niektórzy polscy przewoźnicy dysponują już taborem dostosowanym do współpracy z system GSM-R.