Kategoria: Aktualności

22 lutego 2019

Ostatnio budowę obwodnicy Szczecinka odwiedził Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury. Podczas wizyty ministrowi towarzyszył Inżynier Kontraktu ? reprezentujący Multiconsult Polska, Mirosław Mioduszewski. Inwestycja będzie dwujezdniową drogą ekspresową o dwóch pasach ruchu w każdym kierunku. Oddanie jej do użytku jest planowane na II połowę 2019 roku.

Obwodnica Szczecinka budowana jest w ciągu krajowej drogi ekspresowej S11. Ma liczyć prawie 12 km oraz obejmować 2 węzły drogowe: „Szczecinek Śródmieście” i „Szczecinek Wschód”. Ponadto projekt przewiduje wykonanie skrzyżowań jednopoziomowych, obiektów inżynierskich takich jak mosty, wiadukty i łącznice węzłów, urządzeń BRD (Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), dróg poprzecznych i dróg dojazdowych oraz pozostałych elementów infrastruktury.

Obecnie najbardziej zaawansowane są prace z zakresu drogowego – przygotowanie wykopów i nasypów, wzmocnienie i wymiana gruntu. Praktycznie ukończone zostały przebudowy sieci energetycznych, wodociągowych, gazowych i teletechnicznych. Zaawansowane są również prace z branży mostowej.

Obwodnica ma za zadanie wyprowadzić ruch tranzytowy z miasta, a co się z tym wiąże zredukować uciążliwość dla mieszkańców. Pozostałe cele inwestycji to zwiększenie przepustowości drogi krajowej nr 11 w okolicach Szczecinka i poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego, a także redukcja hałasu i zmniejszenie poziomu zanieczyszczenia powietrza, gleby i wód.

19 lutego 2019

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad po przeprowadzeniu przetargu powierzyła firmie Multiconsult Polska pełnienie nadzoru nad realizacją robót oraz zarządzanie kontraktem pn.: ?Budowa obwodnicy Koszalina i Sianowa na S6 odcinek od km 0+665 do km 6+400 oraz od km 14+300 do 18+606 wraz z odcinkiem S11 od węzła Bielice do węzła Koszalin Zachód?.

Planowana droga ekspresowa S6 ma być główną trasą Pomorza. Zastąpi obecną drogę krajową nr 6, mając w stosunku do niej zmodyfikowany przebieg na wybranych odcinkach. S6 łączyć ma takie miasta jak: Szczecin, Koszalin, Słupsk, Gdynię i Gdańsk oraz stanowić dogodne połączenie drogowe między portami morskimi. Trasa ta ma być częścią korytarza transportowego łączącego obwód kaliningradzki oraz Litwę z Europą Zachodnią.

W styczniu firma Multiconsult Polska objęła nadzór nad realizacją robót oraz zarządzanie kontraktem dotyczącym budowy obwodnicy Koszalina w ciągu drogi S6. Wartość kontraktu wynosi około 3 mln zł.  Do obowiązków spółki należy zarządzanie, pełnienie nadzoru inwestorskiego oraz kontrola nad realizacją robót, prowadzenie działań informacyjnych związanych z realizacją projektu oraz współpraca w tym zakresie ze służbami GDDKiA.

Realizacja inwestycji potrwa 25 miesięcy od daty podpisania umowy. W jej ramach przewiduje się m.in. budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej o długości ok. 11 km z dwoma pasami ruchu w każdą stronę, pięć węzłów oraz przebudowę istniejącej sieci dróg publicznych i dróg wewnętrznych będących w kolizji z realizowaną drogą ekspresową wraz z infrastrukturą towarzyszącą.

11 stycznia 2019

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na opracowanie elementów Koncepcji Programowej dla odcinka autostrady A2 z Białej Podlaskiej do granicy państwa. Wygrała go firma Multiconsult Polska. Wartość kontraktu to prawie 5,7 mln zł. Podpisanie umowy odbyło się 11 stycznia br. w Ministerstwie Infrastruktury.

Firma Multiconsult Polska zajmie się opracowaniem elementów Koncepcji Programowej inwestycji pn. -Budowa autostrady A2 Warszawa – Kukuryki na odcinku Biała Podlaska od węzła -Cicibór- (bez węzła) w km ok. 625+000 – do granicy państwa w km ok. 657+113-. Do obowiązków spółki należeć będzie m. in. opracowanie: Materiałów do oceny wpływu przedsięwzięcia na bezpieczeństwo ruchu drogowego, Koncepcji Systemu Zarządzania Ruchem, Projektu wstępnego Systemu Ratownictwa, ortofotomap, Projektu robót geologicznych, Badań zanieczyszczenia powierzchni ziemi, Dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i hydrogeologicznej oraz pozyskanie niezbędnych opinii, uzgodnień i decyzji administracyjnych.

Projektowany odcinek o długości 32 km ma mieć dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z przewidzianą rezerwą pod dobudowę trzeciego pasa dla każdego z kierunków. Węzeł drogowy -Dobryń- przewidziany jest na skrzyżowaniu autostrady z DK 68, a MOP III (Miejsce Obsługi Podróżnych) w Kijowcu. Na odcinku planowany jest nowy Parking buforowy przy Terminalu towarowym w Koroszczynie oraz nowe przejście graniczne towarowo-osobowe w Kukurykach.

Odcinek od węzła -Cicibór- koło Białej Podlaskiej do granicy Polski z Białorusią jest ostatnim fragmentem autostrady A2 Warszawa – Kukuryki. Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad realizacja robót budowlanych przewidziana jest na lata 2022 – 2024.

Z autostradą A2 czujemy się wyjątkowo związani. Pełniliśmy funkcję Niezależnego Inżyniera przy budowie II odcinka autostrady Świecko – Nowy Tomyśl, inwestycji realizowanej w systemie Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. Aktualnie odpowiadamy również za opracowanie elementów Koncepcji Programowej na  dwóch innych odcinkach  A2: Mińsk Mazowiecki- Siedlce oraz Siedlce – Biała Podlaska. Tym samym możemy powiedzieć, że będziemy autorami projektu autostrady o długości 133 km. Niewątpliwie jest to powód do dumy. Cieszymy się, że nasz profesjonalizm oraz determinacja wymagana do przebrnięcia przez niełatwe procedury przetargowe zaowocowały takim sukcesem – mówi Jarosław Wielopolski, prezes Multiconsult Polska.

2 stycznia 2019

W mijającym roku oddanych do użytku zostało 275,1 km dróg ekspresowych. Uwzględniając w łącznej kalkulacji inwestycji ? wcześniejsze niż zakładano zakończenie prac na niektórych odcinkach ? zabraknie wykonania 72 km dróg szybkiego ruchu. Tegoroczne plany udało się zrealizować tylko częściowo.

Rozwój autostrad

Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025) przewiduje realizację ok. 3900 km autostrad i dróg ekspresowych. Pod koniec 2018 roku mieliśmy mieć niemal 369 kilometrów nowych dróg szybkiego ruchu, w tym prawie 20 kilometrów autostrad. Plany te zostały zrealizowane częściowo. Na intensyfikację prac nad dokończeniem sieci autostrad niewątpliwie wpłynęły tegoroczne wybory samorządowe. Wybrano prawie komplet wykonawców do ukończenia osi A1. W tym roku nie uda się oddać do użytku dwóch fragmentów autostrady A1:  Blachownia – Zawodzie (4,7 km) i Woźniki – Pyrzowice (15,150 km). Jeśli wszystko pójdzie dobrze to do roku 2021 roku ta trasa będzie gotowa w całości.

Ogłoszono także przetargi na przygotowanie koncepcji programowych ostatnich trzech odcinków A2. Wyłoniono projektanta dla odcinków Mińsk Mazowiecki – Siedlce oraz Siedlce – Biała Podlaska. Jesteśmy niezmiernie dumni, że to nam przypadła ta rola. Czekamy na potwierdzenie wyboru naszej firmy na wykonawcę dokumentacji dla ostatniego odcinka autostrady z Białej Podlaskiej do granicy państwa – wskazuje Jarosław Wielopolski, prezes Multiconsult Polska. Po zakończeniu budowy A1 i A2 będziemy dysponowali całym  szkieletem systemu dróg najwyższej klasy.

Oceniając postępy w realizacji inwestycji drogowych w Polsce trzeba pamiętać, że parametry jezdne naszych autostrad są jednymi z najwyższych w Unii. Budowane są przecież według najwyższych standardów technicznych i środowiskowych. Wysoki koszt ich wykonania, w dużej mierze wynika właśnie z konieczności stosowania najnowszych rozwiązań technicznych i środowiskowych takich jak: rozbudowane systemy przejść dla zwierząt, wygrodzenia, szersze bo związane z wyższą klasą dróg pasy ruchu czy konieczność stosowania pasów awaryjnych. Pod uwagę trzeba także wziąć oczekiwania lokalnych społeczności odnośnie ochrony przed hałasem (ekrany dźwiękochłonne) oraz ograniczenia wynikające z wymogów programu Natura 2000. Warto też porównać się z Norwegią, docenianą za zrównoważony rozwój. W ich systemie drogowym jednojezdniowa autostrada jest zjawiskiem normalnym, a dopuszczalna prędkość to 110 km/h. Norwegia ma swoje wyzwania choćby w postaci konieczności drążenia tuneli, ale porównując obie sieci drogowe nie mamy powodu do kompleksów – dodaje Jarosław Wielopolski, prezes Multiconsult Polska – polskiej spółki wchodzącej w skład grupy Multiconsult ASA, notowanej na giełdzie w Oslo.

Sytuacja na drogach ekspresowych

W ostatnich miesiącach znacząco wzrosła także aktywność przy budowie dróg ekspresowych. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami rząd szczególną uwagę skierował na Polskę Wschodnią i jej najważniejszy korytarz komunikacyjny Via Carpatia. Jego polskim początkiem jest graniczący ze Słowacją Barwinek. Nasza spółka przygotowuje koncepcję programową dla odcinka Dukla-Barwinek. I choć faktycznie to początek drogi, to w postępowaniach przetargowych był ostatnim procedowanym fragmentem trasy. W tej chwili cały szlak jest już w przygotowaniu – mówi Jarosław Wielopolski, prezes Multiconsult Polska.

Brak dróg we wschodnich województwach naszego kraju jest jednym z elementów stanowiących o ich mniejszej konkurencyjności gospodarczej. Szansą na poprawę sytuacji w tym regionie jest dokończenie trasy S8, bo na szlaku tym wciąż widnieje pokaźna luka w postaci brakującego ringu Warszawy. Trwają także prace między Warszawą a Lublinem, które też  przebiegają z trudnościami, są opóźnienia na kilku ważnych odcinkach spowodowane na przykład koniecznością uzyskiwania od nowa pozwoleń i zmian w projektach. Zakończenie prac planowane jest dopiero z końcem obecnej perspektywy finansowej. Skoordynowanie prac kilku firm wykonawczych pracujących równolegle na wschodnich obrzeżach Warszawy będzie nie lada wyzwaniem.

W najbliższym czasie nie zostaną zakończone także następujące inwestycje: odcinek S5 z Białych Błot do Szubina (9,726 km), obwodnica Koszalina i Sianowa na S6/S11 (20,122 km), odcinek S7 – Lubień – Naprawa (7,590 km) i Skomielna Biała – Rabka Zdrój (z trasą do Chabówki – 6,067 km), oraz obwodnica Wałcza (17,825 km). Wprawdzie trasa Przeszkoda – Paszków na S8 (11,621 km) jest już przejezdna, ale termin oddania całej inwestycji został przesunięty do połowy 2019 roku. W przypadku tych inwestycji też mamy do czynienia ze skumulowaniem trudności, takich jak problemy z uzyskiwaniem decyzji środowiskowych, niedostępność placu budowy w związku z nieprzekazanymi działkami czy aura w 2017 roku niesprzyjająca pracom budowlanym.

Wyzwania i kłopoty

Eksperci z Multiconsult Polska, zaangażowani w różne inwestycje jako inżynier kontraktu, wskazują, że oprócz problemów wynikających z błędów lub niedostatecznego przygotowania inwestycji na etapie przedprojektowym lub projektowym, opóźnienia w budowie dróg szybkiego ruchu są także spowodowane przez rosnące wyzwania organizacyjno-prawne. Brak kompletu aktualnych decyzji niezbędnych do realizacji wszystkich elementów inwestycji, zwłaszcza wobec wielokrotnie poprawianego już prawa wodnego, nierozpoznane dostatecznie warunki geologiczne i archeologiczne, utrudnienia związane z przekazaniem placu budowy – to tylko niektóre z nich.

Wykonując dokumentacje przedprojektowe i projektowe widzimy, że bolączką każdej inwestycji jest uzyskiwanie zgód i pozwoleń od podmiotów trzecich. Należy jeszcze wspomnieć o opóźnieniach leżących stricte po stronie wykonawcy wynikające z tzw. -górki inwestycyjnej- – problemy z kontraktacją materiałów budowlanych, które nie przyjeżdżają na czas na plac budowy, niedostateczne zaangażowanie podwykonawców i brak rąk do pracy – dodaje Renata Mordak, Dyrektor Pionu Transportu w Multiconsult Polska.

W zasadzie mamy do czynienia z powtórką z poprzedniej perspektywy finansowej – ogromne spiętrzenie robót, wzrost cen materiałów oraz brak płynności na rynku wykonawców. -Nowy- jest dotkliwy brak siły roboczej, a co za tym idzie wzrost kosztów budowy. Suma tych zjawisk odbija się niekorzystnie na rentowności firm, przekładając się na ich ogólną kondycję. Brak decyzji politycznej w zakresie waloryzacji kontraktów jest de facto strzałem w kolano – powoduje znaczące zwiększenie wycen w ofertach podmiotów biorących udział w nowych postępowaniach. A na rynku  skutkuje to gwałtownym wypływem gotówki we wszystkich firmach wykonawczych próbujących ratować płynność swoich podwykonawców – ocenia Jarosław Wielopolski, prezes Multiconsult Polska.

17 grudnia 2018

W sobotę w siedzibie Multiconsult Polska w Warszawie odbyło się wyjątkowe spotkanie. Święty Mikołaj przywiózł naszym grzecznym dzieciom prezenty. Na najmłodszych uczestników czekały także śnieżynki i moc innych świątecznych atrakcji.

Sobotni poranek spędziliśmy na wspólnym dekorowaniu pierniczków, które następnie zawisły na firmowej choince. Młodsi i nieco starsi uczestnicy mogli także sprawdzić swoją świąteczną formę w ciekawych konkursach. Była to niezwykła okazja do zabawy i spędzenia miłego czasu w gronie współpracowników.

Zwieńczeniem spotkania była wizyta Świętego Mikołaja, który przybył z wielkim workiem prezentów. Wszystkim bardzo dziękujemy za wspólną zabawę!

14 grudnia 2018

Multiconsult Polska na zlecenie katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wykonuje dokumentację projektową dla przebudowy drogi krajowej nr 1 na odcinku Siedlec Duży ? Koziegłowy. To projekt, który ma poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego na 4,5-kilometrowym fragmencie DK-1 (od km 496+700 do km 501+200).

Cel inwestycji ma zostać zrealizowany poprzez przebudowę nawierzchni jezdni z dostosowaniem jej do wymogów nośności 115 kN/oś oraz uspokojenie ruchu drogowego i poprawę warunków komunikacyjnych na trasie Siedlec Duży – Koziegłowy.

Multiconsult Polska odpowiada za wykonanie analiz ruchu oraz warunków bezpieczeństwa na istniejącej drodze, które będą stanowić materiał wyjściowy do opracowania dokumentacji technicznej przebudowy odcinka DK-1. Ponadto zaprojektuje modernizację odwodnienia drogi, oświetlenie skrzyżowań oraz przebudowy sieci i urządzeń kolidujących z drogą.

Dla zadania należy uzyskać wszystkie niezbędne uzgodnienia i decyzje administracyjne, w tym decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach oraz pozwolenie na budowę. Przedmiotem zadania jest również pełnienie nadzoru autorskiego w czasie wykonywania prac budowlanych – dodaje Anna Janowicz, Kierownik Projektu, Multiconsult Polska.

Firma na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę ma – zgodnie z umową – 11 miesięcy.

11 grudnia 2018

Multiconsult Polska opracuje Master Plan dla zlewni rzeki Bóbr. Umowa między firmą a Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej we Wrocławiu została podpisana w piątek, 7 grudnia br. Zamówienie jest częścią Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły (POPDOW), którego celem jest m.in. poprawa ochrony przed powodzią osób mieszkających w wybranych obszarach dorzecza Odry i dorzecza górnej Wisły oraz wsparcie administracji publicznej w ograniczaniu jej skutków.

Multiconsult Polska w ramach realizacji zadania pn. -Master Plan dla zlewni rzeki Bóbr – Koncepcja wdrożenia PZRP w zlewni rzeki Bóbr pod kątem identyfikacji priorytetów inwestycyjnych w regionie wodnym środkowej Odry- odpowiedzialne będzie za opracowanie Master Planu wraz z niezbędnymi analizami. Dzięki nim ma być możliwy wybór optymalnych rozwiązań zabezpieczających przed powodzią oraz przygotowanie w przyszłości dokumentów niezbędnych do pozyskania środków finansowych na realizację działań inwestycyjnych rekomendowanych w opracowaniu.

Master Planem objęty zostanie obszar zachodniej części dorzecza środkowej Odry – zlewnie Bobru i Kwisy zlokalizowane na terenie województwa dolnośląskiego i lubuskiego.

5 grudnia 2018

Firma Multiconsult Polska opracuje dokumentację projektową i będzie pełnić nadzór autorski dla projektu pn. ?Prace w ciągu C-E 65 na odcinku Zduńska Wola ? Inowrocław ? Tczew? LCS Zduńska Wola Karsznice. Umowa między firmą a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. została podpisana w piątek, 30 listopada br., a jej wartość to ponad 10 mln zł.

Multiconsult Polska zajmie się ponadto opracowaniem koncepcji programowo-przestrzennej oraz raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Przygotuje także wnioski o uzyskanie decyzji lokalizacyjnej oraz geodezyjnej dokumentacji do celów projektowych, a także wesprze inwestora w pozyskaniu odpowiednich pozwoleń.

Prace prowadzone będą m.in. na linii kolejowej nr 131 (od km 170,212 do km 226,750) oraz krótkich fragmentach linii kolejowych 810 i 543. W zakres inwestycji wchodzi posterunek Dionizów oraz stacje: Szadek, Otok, Poddębice, Kłudna, Kraski.

Korytarz C-E 65 jest częścią VI Europejskiego Korytarza Transportowego, łączącego kraje nadbałtyckie z Bałkanami i Adriatykiem. Polski odcinek tej linii kolejowej ma ok. 620 km długości i biegnie od Gdyni, przez Tczew, Chorzów Batory, Tychy i Bielsko-Białą do Zwardonia.

Spółka Multiconsult Polska będzie odpowiedzialna za zaprojektowanie 10% tego najważniejszego korytarza kolejowego w Polsce. Cieszy nas fakt, że nasza oferta została najwyżej oceniona, zwłaszcza, że doceniono również doświadczenie naszego zespołu kolejowego – mówi Renata Mordak, Dyrektor Pionu Transportu w Multiconsult Polska.

3 grudnia 2018

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z Multiconsult Polska na zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad rewitalizacją linii kolejowej nr 99 Chabówka ? Zakopane. Wartość kontraktu to prawie 10,9 mln zł. W wyniku prowadzonych na trasie prac czas przejazdu pociągów między Chabówką a Zakopanem ma się skrócić o pół godziny.

Po zakończeniu inwestycji na przebudowanej linii kolejowej nr 99 pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością 120 km/h, a składy towarowe 80 km/h. Inwestycja obejmuje wymianę ponad 44 km torów, przebudowę 12 przystanków i stacji oraz 107 obiektów inżynieryjnych, w tym 18 mostów i 5 wiaduktów. Ponadto trasa ma zostać wyposażona w nowe urządzenia sterowania ruchem. W zakres prac na linii Chabówka – Zakopane wchodzi także modernizacja 62 skrzyżowań dróg z torami. Co więcej, na 23 przejazdach kolejowo-drogowych, np. w Chabówce, Sieniawie, Nowym Targu i Zakopanem, przewidziane jest zamontowanie dodatkowych urządzeń zabezpieczających.

Multiconsult Polska pełni rolę Inżyniera Kontraktu, zgodnie z wytycznymi ujętymi w umowie oraz warunkami kontraktowymi FIDIC. Do obowiązków naszej firmy należy także zarządzanie rzeczowo-finansowe, zarządzenie techniczne oraz nadzór środowiskowy. To kolejna inwestycja kolejowa, w którą jesteśmy zaangażowani. Aktualnie nasz zespół pracuje także przy nadzorze nad rozbudową stacji Idzikowice oraz sprawuje nadzór nad przebudową Dworca Głównego wraz z układem torowym w Gdańsku  – wskazuje Przemysław Piłat, Koordynator Projektów w Multiconsult Polska.

Rewitalizacja linii nr 99 Chabówka – Zakopane jest częścią większego projektu -Prace na liniach do Zakopanego nr 97, 98 ,99, na odcinku Skawina – Sucha Beskidzka – Chabówka – Zakopane-, który ma zostać zakończony w 2023 roku.

27 listopada 2018

W dniach 16-18.11.2018 r. w Centralnym Ośrodku Sportu w Giżycku odbyły się V Mistrzostwa Polski Drogowców w piłce siatkowej. W tym roku wśród rywalizujących drużyn nie zabrakło reprezentacji Multiconsult Polska. Są to zawody uznawane przez PZPS za oficjalne mistrzostwa Polski tej grupy zawodowej. W skład drużyny weszli pracownicy gdańskiego i warszawskiego oddziału Spółki. Zapraszamy do zapoznania się z relacją z wydarzenia naszej Pani kapitan ? Eweliny Krajewskiej.

W rywalizacji uczestniczyło 14 drużyn, w tym nasz debiutujący w tych rozgrywkach skład. Przed rozpoczęciem turnieju odbyło się losowanie grup I fazy zawodów. Drużyna Multiconsult Polska trafiła do grupy D wraz z: Drosystem, GDDKiA Warszawa i Budimexem II.  W pierwszym starciu nasza reprezentacja zmierzyła się z pracownikami warszawskiego oddziału GDDKiA. Mecz od pierwszego gwizdka był bardzo wyrównany, ale ostatecznie to drużyna MCPL wygrała 2:0 (16:14; 19:17). Niestety, kolejny pojedynek nie spełnił oczekiwań naszych zawodników. Drosystem okazał się silniejszy, potwierdził to wynik 2:0 (15:6; 15:11). Trzeci mecz fazy grupowej decydował o tym, kto – Multiconsult Polska czy Budimex II – powalczy o miejsca 1-8. Po zaciętej walce i dużych emocjach, Budimex II wygrał w tie-breaku 17:15. Finalnie reprezentacja Multiconsult Polska zajęła 3 miejsce w grupie i znalazła się w gronie zespołów walczących o miejsca 9-14.

Drugiego dnia sportowych zmagań nasi reprezentanci pokonali obydwu przeciwników z grupy: Europrojekt II – 2:0 (15:3; 15:12) oraz GDDKiA Katowice – 1:2 (13:15; 15:6; 15:10) i ostatecznie walczyli o 9 miejsce. W tym pojedynku po drugiej stronie siatki stanął Transprojekt Gdański. Został on przez nas pokonany 2:0 (15:8; 15:13).

Na podium turnieju stanęły drużyny Europrojekt I, Transprojekt II oraz Arkas. Po ostatnich meczach odbyła się ceremonia wręczenia medali oraz nagród dla najlepszych zawodników. Uczestnicy otrzymali także pamiątkowe dyplomy. Na zakończenie imprezy Prezes Polskiego Kongresu Drogowego, Zbigniew Kotlarek, zaprosił wszystkich na kolejne – VI Mistrzostwa Polski Drogowców, które odbędą się 15-17 listopada 2019 r. w Giżycku.

Po dwóch dniach sportowej rywalizacji zawodnicy mogli świętować i bawić się do rana na -Balu Mistrzów-. Jedną z niespodzianek wieczoru była możliwość zrobienia sobie zdjęcia z pucharem Mistrzostw Świata wygranym we wrześniu przez reprezentację Polski.