Kategoria: Aktualności

19 lutego 2020

GDDKiA wybrała Multiconsult Polska jako firmę, która wykona dokumentację projektową dla zadania ?Budowa obwodnicy Poręby i Zawiercia w ciągu drogi krajowej nr 78 odc. w m. Zawiercie (Kromołów ? Żerkowice) od km 122+500 do km 130+135?. Projekt przedmiotowego odcinka stanowi kolejny etap powstawania ciągu obwodnicy Poręby i Zawiercia.

Głównym elementem zadania jest wykonanie przez Multiconsult Polska dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem potrzebnych decyzji administracyjnych. W zakresie objętym zamówieniem są również odpowiedzi na zapytania wykonawców dotyczące dokumentacji projektowej w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na roboty, a także pełnienie nadzoru autorskiego nad wykonaniem robót w okresie ich realizacji oraz w rękojmi.

W ciągu 17 miesięcy od podpisania umowy, które odbyło się 21 stycznia 2020 r. powinien zostać wykonany pierwszy etap działań, do którego należy opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej. Na realizację obowiązków wynikających z procedury przetargowej na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych przewidzianych zostało 7 miesięcy. Natomiast na ostatni etap – 88 miesięcy (wraz z okresem rękojmi za wady wynoszącym 60 miesięcy).

Projektowany odcinek obwodnicy Zawiercia i Poręby ma długość prawie 8 km i będzie stanowić nowy dwujezdniowy odcinek drogi krajowej nr 78.

29 stycznia 2020

Firma Multiconsult Polska podpisała z PKP PLK S.A. umowę na opracowanie dokumentacji projektowej w zakresie rozbudowy infrastruktury kolejowej linii kolejowej nr 406. Ma ona zostać połączona z Portem Morskim Police. Inwestycja będzie realizowana w ramach projektu ?Budowa połączenia kolejowego do Portu Morskiego Police?, będącego częścią projektu pn.: Prace przygotowawcze dla wybranych projektów?. Wartość umowy na projekt dokumentacji to ok. 4,2 mln zł, natomiast wstępna wartość inwestycji szacowana jest na 122 mln zł.

Celem inwestycji jest wybudowanie toru dojazdowego, który połączy stację Police z Portem Morskim Police. Będzie on zelektryfikowany jako linia drugorzędna wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Multiconsult Polska wykona dokumentację projektową na jego budowę wraz z pozyskaniem koniecznych pozwoleń i uzgodnień niezbędnych do zrealizowania robót budowlanych. Ponadto, przygotuje ona m.in. Koncepcję Programowo – Przestrzenną, projekty budowlane zawierające dokumentację geotechniczną i geologiczno-inżynierską. Multiconsult Polska dostarczy również materiały niezbędne do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz do otrzymania pozwoleń na budowę.

Po zakończonej realizacji powstanie linia kolejowa o numerze 437 od stacji Police do punktu styku z infrastrukturą kolejową przyszłej stacji Port Morski Police, nowa sieć trakcyjna wraz z konstrukcjami wsporczymi i całym wyposażeniem. Co więcej, przewidziany jest wiadukt drogowy lub kolejowy jako skrzyżowanie dwupoziomowe z ulicą w ciągu drogi wojewódzkiej nr 114.

Inwestycja poprawi atrakcyjność gospodarczą danego portu w regionie. Co więcej, wzrośnie jego konkurencyjność poprzez dostosowanie do obecnej technologii pracy operatorów i przewoźników oraz do współczesnych i planowanych potrzeb. Przedsięwzięcie wpłynie pozytywnie także na integrację zespołu portowego w morsko-lądowym korytarzu transportowym. Nowy odcinek torów poprawi potencjał przeładunkowy portu oraz spowoduje szybszą i łatwiejszą dostawę towarów. Możliwy będzie przejazd większej liczby składów.

22 stycznia 2020

Firma Multiconsult Polska we wrześniu 2019 roku zakończyła prace nad projektem obejmującym przeprowadzenie analiz krajobrazowych i przyrodniczych dla 30 Obszarów Chronionego Krajobrazu w województwie kujawsko-pomorskim.

Obszary Chronionego Krajobrazu to jedne z form ochrony przyrody. Obejmują on zazwyczaj rozległe tereny o wyróżniającym się krajobrazie. Tereny te pełnią funkcję korytarzy ekologicznych i ze względu na swoje walory mogą zaspokajać potrzeby związane z turystyką i wypoczynkiem.

Zakres zrealizowanych prac spółki obejmował między innymi delimitację i waloryzację jednostek krajobrazowych w obrębie każdego analizowanego obszaru, utworzenie bazy danych przestrzennych, czy opracowanie indywidualnych Kart Identyfikacji Krajobrazu dla poszczególnych jednostek krajobrazowych. Zastosowano jednolitą i skalowalną ocenę stanu zachowania i wartości krajobrazu oraz określono rekomendacje w celu ochrony poszczególnych ekosystemów. Co więcej, wskazano także te jednostki, które mogłyby pełnić rolę krajobrazu priorytetowego, jako propozycje do dalszych analiz na etapie audytu krajobrazowego. Istotną częścią projektu była analiza i weryfikacja granic obszarów chronionego krajobrazu, analiza zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz wskazanie ewentualnych odstępstw od zakazów obowiązujących w ich obrębie.

W ramach projektu, w ciągu ostatnich dwóch lat pokonaliśmy tysiące kilometrów i odbyliśmy niemal 200 spotkań w przedstawicielami ponad 100 gmin w województwie kujawsko-pomorskim. Wyniki analiz i wypracowane przez nas propozycje uzgadnialiśmy następnie z przedstawicielami Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy. Wykonaliśmy ogrom pracy, łączna powierzchnia analizowanych przez nas obszarów to ponad 280 tys. ha – wskazuje Joanna Borzuchowska, Koordynator Obszaru Środowiska, Multiconsult Polska.

Przygotowane przez firmę Multiconsult Polska materiały posłużyły do podjęcia uchwał przez Sejmik Województwa Kujawsko-Pomorskiego w sprawie Obszarów Chronionego Krajobrazu, które powinny przyczynić się do wzrostu możliwości rozwojowych miast i gmin z jednoczesnym poszanowaniem wartości przyrodniczych i krajobrazowych. Dokumentacja będzie także stanowić istotny element służący opracowaniu audytu krajobrazowego województwa.

13 stycznia 2020

Firma Multiconsult Polska podpisała umowę ramową z Centralnym Portem Komunikacyjnym Sp. z o. o. na przygotowanie dokumentacji środowiskowych. Spółka jest jedną z sześciu firm wybranych do realizacji tej umowy.

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W odległości 37 km na zachód od Warszawy zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność, który w pierwszym etapie funkcjonowania będzie w stanie obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie.

Spółka Multiconsult Polska wraz z pozostałymi wybranymi firmami będzie brała udział w organizowanych przez CPK zamówieniach cząstkowych. Umowa została podpisana na okres 5 lat. Do obowiązków spółki będzie należeć przeprowadzenie inwentaryzacji przyrodniczych na potrzeby nowych linii kolejowych prowadzących do planowanego lotniska i Warszawy. Ich celem będzie identyfikacja chronionych, rzadkich lub zagrożonych elementów środowiska na terenach przeznaczonych pod przyszłe inwestycje.

W ramach zlecanych zamówień cząstkowych wykonawcy będą przeprowadzać prace studialne, a następnie będą prowadzić badania terenowe. Efektem końcowym będzie przygotowanie ekspertyzy przyrodniczej podsumowującej wyniki. Wykonawcy, aby podjąć się inwentaryzacji będą musieli dysponować szerokim zespołem specjalistów przyrodników. Łączny maksymalny obszar inwentaryzacji przyrodniczych objętych umową szacowany jest na 220 tys. ha.

Według informacji CPK szacowana wartość zamówienia to ponad 26 mln zł.

9 stycznia 2020

Gwałtowny rozwój transportu indywidualnego w latach 90. ubiegłego wieku spowodował zmniejszenie udziału tego zbiorowego w codziennych podróżach po aglomeracji. Część osób przesiadła się do własnych samochodów, co wpłynęło na zwiększenie zatłoczenia na drogach stolicy. W celu zmiany tej tendencji przeprowadzono wiele inwestycji poprawiających funkcjonowanie i wizerunek transportu zbiorowego. Czy rzeczywiście udało się coś zmienić? Wskazuje Przemysław Panek, Specjalista ds. analiz i prognoz ruchu, Multiconsult Polska.

Oblicze transportu miejskiego Warszawy w ciągu ostatnich kilkunastu lat niewątpliwie odmieniły dokończenie budowy pierwszej linii metra oraz budowa drugiej wraz z inwestycjami w tabor tramwajowy i autobusowy. Duży wpływ na funkcjonowanie całej aglomeracji miało również uruchomienie Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM). Z perspektywy pasażera przy wyborze środka transportu istotne są: czas dojazdu, częstotliwość kursowania oraz poczucie bezpieczeństwa, co nierozerwalnie łączy się ze stanem infrastruktury oraz taborem.

W ramach transportu publicznego aglomeracji warszawskiej funkcjonuje transport autobusowy a także szynowy w postaci metra, tramwajów oraz kolei. Jak podaje Zarząd Transportu Miejskiego codziennie  obsługę podróżnych zapewnia ponad 1,5 tysiąca autobusów, 400 tramwajów oraz 45 pociągów metra. Zestawienie to uzupełniają pojazdy Szybkiej Kolei Miejskiej oraz Kolei Mazowieckich, które w części również odpowiadają za przewozy aglomeracyjne. Zgodnie z przedstawionymi wynikami Warszawskiego Badania Ruchu (WBR) 2015 łączna liczba podróży warszawiaków w ciągu doby wynosi ok 3,35 mln, z czego 46,8% odbywa się transportem publicznym.

Co ciekawe, wzrost jakościowy transportu nie spowodował znaczącej podwyżki cen biletów. Według opublikowanego w roku 2017 raportu serwisu Politico.eu Warszawa zajmuje pierwsze miejsce z najniższą ceną podróżowania transportem publicznym spośród dwudziestu miast Europy. Plasuje się ona również w tym raporcie na pierwszej pozycji pod względem udziału transportu zbiorowego w codziennych podróżach – wskazuje Przemysław Panek, Specjalista ds. analiz i prognoz ruchu, Multiconsult Polska. Postęp, jaki dokonał się na przestrzeni ostatnich lat jest niewątpliwie zauważalny, a różnice pomiędzy miastami zachodniej Europy i Warszawą sukcesywnie się zacierają. Jednakże wspomniany raport, biorąc pod uwagę mobilność w aglomeracji definiowaną jako wypadkową wielu czynników, klasyfikuje już naszą stolicę na niskiej 17. pozycji spośród 20 miast – dodaje.

Jednak pomimo sporych zmian, wciąż jest wiele obszarów transportu publicznego, które wymagają poprawy jak np. częstotliwość kursowania kolei miejskiej SKM czy wciąż znaczna część taboru tramwajowego, wymagająca modernizacji/wymiany. Problemem pozostaje również transport indywidualny, zatłoczenie ulic oraz jakość powietrza. Do wprowadzenia usprawnień potrzebna jest duża determinacja, wizja rozwoju poparta spójną strategią oraz duże nakłady inwestycyjne.

Na szczęście mieszkańcy coraz częściej korzystają z tańszych i bardziej ekologicznych metod transportu. Z najnowszego raportu -Shared mobility in Poland – overview- wynika, że jest to efekt globalnego trendu – społeczeństwo sięga po rozwiązania komunikacyjne, które umożliwiają pokonanie krótkich dystansów za pomocą lekkich pojazdów zasilanych prądem. Coraz popularniejsze stają się w naszym kraju np. hulajnogi, ale możemy również zaobserwować rosnąca liczbę samochodów elektrycznych.

8 stycznia 2020

Firma Multiconsult Polska odpowiada za wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy sieci trakcyjnej, stanowisk zasilania i oświetlenia na terenie bocznicy kolejowej Warszawa Grochów. Będzie ona także pełnić nadzór autorski. Przetarg został rozstrzygnięty przez PKP Intercity na początku grudnia zeszłego roku.

Do zadań spółki należy opracowanie dokumentacji projektowych dla trzech inwestycji:

• przebudowy sieci trakcyjnej,
• przebudowy i rozbudowy stanowisk zasilania stacjonarnego niskiego napięcia dla poruszających się na tym obszarze pociągów,
• przebudowy urządzeń oświetlenia zewnętrznego.

Zgodnie z zamówieniem powinny one zostać wykonane w ciągu najbliższych 16 miesięcy. Warto dodać, że w tym czasie spółka musi także pozyskać pozwolenia na budowę.

Ponadto, od rozpoczęcia robót budowlach przez wykonawcę do uzyskania pozwolenia na użytkowanie wszystkich objętych projektami obiektów, firma Multiconsult Polska będzie świadczyć nadzór autorski.

Bocznica kolejowa na Olszynce Grochowskiej uznawana jest za największą bocznicę kolejową w całej Europie. To ponad 64 ha gruntów oraz 57 km torów kolejowych, w których skład wchodzi stacja postojowa, lokomotywownia oraz wagonownia PKP Intercity. Na terenie obiektu znajdują się hale obsługi lokomotyw, napraw elektrycznych i mechanicznych oraz przeglądów wagonów. Na terenie bazy znajduje się również symulator lokomotyw. Codziennie ze stacji na szlak wyrusza około 70 pociągów. Na terenie bocznicy kolejowej Warszawa Grochów od kilku lat prowadzone są różne inwestycje, mające na celu jej modernizację. Cieszymy się, że Multiconsult Polska przyczyni się do dalszego unowocześnienia tej historycznej bocznicy.

2 stycznia 2020

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie Krajowy Zarząd Gospodarki Wodnej oraz Multiconsult Polska zapraszają do udziału w warsztatach: Opracowanie krajowego programu renaturyzacji wód powierzchniowych

Zadanie realizowane jest w ramach projektu nr POIS.02.01.00-00.0016/16 pn.: -Opracowanie II aktualizacji planów gospodarowania wodami na obszarach dorzeczy wraz z dokumentami planistycznymi stanowiącymi podstawę do ich opracowania-, współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Celem spotkania jest przedstawienie wstępnego projektu krajowego programu renaturyzacji wód powierzchniowych oraz dyskusja nt. potrzeb i możliwości wdrażania programu.

Warsztaty odbędą się 9 stycznia 2020 roku w Warszawie przy ul. Chłodnej 51, w budynku Golden Floor Tower w godzinach 9.00 – 16.30. 

Udział w warsztatach jest nieodpłatny. Chętnych prosimy o rejestrację poprzez wypełnienie formularza elektronicznego: Formularz elektroniczny.

Zgłoszenia przyjmujemy do 7 stycznia 2020 r do godziny 12:00. Liczba miejsc ograniczona.

Uczestników spotkania prosimy o zabranie smartfona lub tabletu z możliwością połączenia z Internetem.

Szczegółowy plan spotkania przedstawiono w załączniku poniżej.
Program warsztatów.

23 grudnia 2019

Życzenia

Życzymy Państwu radosnych Świąt Bożego Narodzenia oraz tego, aby nadchodzący Nowy Rok był pełen szczęścia i sukcesów.

21 grudnia 2019

Zgodnie z tradycją w siedzibie Multiconsult Polska w Warszawie odbyło się mikołajkowe spotkanie dla dzieci pracowników firmy. Oczywiście nie zabrakło Świętego Mikołaja i mnóstwa świątecznych atrakcji.

Mikołajki rozpoczęły się od wspólnego dekorowania pierniczków. Podobnie jak rok temu, można je podziwiać na firmowej choince. Warto dodać, że znajduje się na niej także specjalny łańcuch, który wykonali najmłodsi uczestnicy spotkania.

Dzieci, razem ze Śnieżynkami, przygotowywały wyjątkowe kartki świąteczne. Były też inne zabawy m.in. konkurs jedzenia jabłek wiszących na sznurku oraz wspólne śpiewanie piosenek. Była to niezwykła okazja do integracji i miłego spędzenia czasu w gronie współpracowników.

Na koniec pojawił się – gość specjalny – Święty Mikołaj, który przybył z wielkim workiem prezentów. Wszystkim bardzo dziękujemy za wspólną zabawę!

20 grudnia 2019

Od tego weekendu kierowcy będą mogli już korzystać z trzeciego pasa ruchu na Obwodnicy Poznania w ciągu autostrady A2. Niezależny Inżynier Multiconsult Polska ? 19 grudnia 2019 roku wydał Świadectwo Przejęcia dla części Robót Stałych.

Formalny termin ukończenia wszystkich robót przypada na 21 maja 2021 roku, jednak dzięki ogromnej mobilizacji Wykonawcy i ścisłej współpracy wszystkich stron udało się ukończyć roboty nawierzchniowe już teraz.

Multiconsult Polska pełni funkcję Niezależnego Inżyniera Kontraktu dobudowy trzeciego pasa ruchu w obu kierunkach na Obwodnicy Poznania w ciągu autostrady A2. Sprawuje również nadzór nad robotami budowlanymi zgodnie z prawem budowlanym.

Zakres prac obejmuje kompleksowe wykonanie robót budowlanych związanych z dobudową trzeciego pasa ruchu w obu kierunkach wraz ze wzmocnieniem istniejącej konstrukcji nawierzchni oraz pracami towarzyszącymi na odcinku autostrady A2 pomiędzy węzłami Poznań Zachód i Poznań Krzesiny (km 155+870- 171+600).

Prowadzona inwestycja była trudna i charakteryzowała się dużą złożonością, ponieważ prace związane z dobudową trzeciego pasa wykonywane były pod stałym ruchem, przez cały okres. Utrzymywana była przejezdność po 2 pasy ruchu w każdym kierunku co wymagało organizacji pracy na bardzo wysokim poziomie oraz ścisłej współpracy pomiędzy Zamawiającym, Operatorem oraz Niezależnym Inżynierem – wskazuje Tomasz Tengli pełniący funkcję Przedstawiciela Niezależnego Inżyniera, Multiconsult Polska.

Wykonawcą robót jest konsorcjum firm A2 Route Sp. z o.o., STRABAG Sp. z o.o. oraz STRABAG INFRASTRUKTURA POŁUDNIE Sp. z o.o., zaś Zamawiającym Autostrada Wielkopolska S.A.

Wartość robót to ponad 202 mln zł. Warto podkreślić, że prace rozpoczęto 18 marca 2019 roku.