Kategoria: Aktualności

29 czerwca 2022

W kwietniu br. zakończono ostatnie prace budowlane, a w minionym tygodniu nastąpiło oficjalne otwarcie nowej części Szpitala Specjalistycznego im. F. Ceynowy w Wejherowie. W nowo powstałym budynku mieści się Kaszubskie Centrum Chorób Serca i Naczyń.

Budowa obiektu, jak podaje inwestor – Szpitale Pomorskie sp. z o.o., kosztowała niemal 144 mln zł. Prace budowlane trwały ponad dwa lata i obejmowały rozbudowę wejherowskiego szpitala o nowy, trzykondygnacyjny obiekt o powierzchni około 9 tys. m ².

Na parterze nowo oddanego do użytku budynku mieści się Kaszubskie Centrum Chorób Serca i Naczyń z Oddziałem Kardiologii i Angiologii Interwencyjnej, wyposażonym w 40 łóżek oraz Oddział Kardiochirurgii z 28 miejscami dla pacjentów. Na pierwszym piętrze zlokalizowano blok operacyjny z 7 nowoczesnymi salami, w tym jedną salą hemodynamiki. Na terenie obiektu funkcjonuje również Sterylizatornia, Zakład Serologii Transfuzjologicznej (Bank Krwi) oraz Zakład Patomorfologii. W ramach  inwestycji powstał także łącznik, zapewniający swobodną komunikację między istniejącym dotychczas budynkiem szpitala a jego nową częścią. Ponadto w budynku głównym szpitala wybudowano windy, przystosowane do transportu pacjentów, aparatury medycznej oraz zespołów ratowniczych.

Firma Multiconsult Polska pełniła funkcję Inżyniera Kontraktu dla tej inwestycji, prowadząc m.in.: nadzór nad robotami budowlanymi, weryfikację dokumentacji projektowej i kontrolę finansową.
– Cieszymy się, że mogliśmy być częścią tego przedsięwzięcia. Nasz zespół nadzorowy ma imponujące doświadczenie w prowadzeniu dużych inwestycji, także tych realizowanych w obiektach działających. Mimo toczących się przez dwa lata prac budowlanych szpital pracował w normalnym trybie – mówi Renata Mordak, członek zarządu i dyrektor pionu Transportu w Multiconsult Polska.

– Wiemy, że to ważna i potrzebna pacjentom inwestycja. W ten sposób, w pewnym stopniu i my włączamy się w działania mające na celu ograniczanie skutków chorób cywilizacyjnych – dodaje.

23 czerwca 2022

Spółka Multiconsult Polska znalazła się w gronie firm, które na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe przygotują dokumentacje środowiskowe dla projektów kolejowych realizowanych do 2030 r. Umowa ramowa na prace środowiskowe została zawarta w maju br., a jej wartość to ponad 12 mln zł brutto.

Po przeprowadzeniu postępowania przetargowego PKP PLK wyłoniły 5 wykonawców, z którymi na okres 48 miesięcy zawarły umowę ramową. Na jej podstawie zarządca sieci kolejowej będzie rozpisywał postępowania przetargowe na realizację poszczególnych zadań – tzw. zamówienia cząstkowe.

Zakres prac wykonawców obejmuje przygotowanie Kart Informacyjnych Przedsięwzięcia (KIP), raportów o oddziaływaniu na środowisko, raportów o oddziaływaniu na środowisko w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko, przeprowadzenie inwentaryzacji przyrodniczych, dendrologicznych, analiz akustycznych i pomiarów hałasu oraz weryfikację takich analiz.

To już trzecia w historii współpracy Multiconsult Polska i PKP PLK umowa tego rodzaju. Pierwsza została zawarta w 2015 r., druga w 2018 r. W ich ramach zespół Multiconsult Polska opracował m.in. raport o oddziaływaniu na środowisko wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na potrzeby modernizacji kilku linii kolejowych w woj. pomorskim w ramach tzw. Korytarza Kościerskiego oraz przygotował trzy Karty Informacyjne Przedsięwzięć dla przebudowy linii kolejowych w ciągu korytarza C-E 65 – tzw. LCS Tczew, LCS Bydgoszcz i LCS Inowrocław. Karty dotyczyły około 350 km linii. Przyrodnicy przeprowadzili także inwentaryzację przyrodniczą dla CMK na potrzeby dalszych dokumentacji projektowych i środowiskowych. Inwentaryzacja objęła obszary położone w województwie mazowieckim, łódzkim, świętokrzyskim i śląskim.

20 czerwca 2022

Centrum Unijnych Projektów Transportowych wybrało Multiconsult Polska na doradcę technicznego, prawnego i ekonomicznego przy projektach współfinansowanych ze środków unijnych oraz bieżącej działalności Centrum. Multiconsult Polska jako jedyna firma spełniła wszystkie wymagania przetargowe.

Celem postępowania przetargowego było wyłonienie firmy doradczej, która skutecznie wesprze realizację projektów transportowych prowadzonych przez CUPT. Jako wybrany parter, Multiconsult Polska będzie doradzać w zakresie przygotowywania, wdrażania i rozliczania projektów współfinansowanych ze środków unijnych. Firma zajmie się również doradztwem w zakresie bieżącej działalności operacyjnej CUPT, a także prowadzeniem szkoleń dla pracowników instytucji.

Umowa została zawarta na okres do listopada 2023 r., a jej wartość sięga blisko 2,4 mln zł.

„Projekt doradczy dla Centrum Unijnych Projektów Transportowych to dla nas ambitne wyzwanie realizacyjne ze względu na olbrzymią różnorodność tematów, z jakimi możemy się mierzyć. Spodziewamy się zarówno zagadnień o charakterze technicznym, prawnym, jak i finansowym, ale też takich, które stanowią połączenie tych trzech komponentów” – mówi Szymon Grabowski, dyrektor pionu w Multiconsult Polska.

„CUPT ma pod opieką największe inwestycje w sektorze transportu w Polsce. Możemy się więc spodziewać, że pomyślne rozwiązanie problemów przed jakimi staną nasi konsultanci będzie kluczowe dla pełnego wykorzystania przyznanych nam środków UE na modernizację polskiej infrastruktury transportowej” – dodał.

Do realizacji zadań wynikających z kontraktu, Multiconsult Polska oddeleguje zespół specjalistów z wieloletnim doświadczeniem w realizacji i nadzorze nad projektami kolejowymi i drogowymi, prowadzonymi również w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Zespół Multiconsult Polska jako jedyny spośród zgłoszonych w postępowaniu spełnił wymagania procedury przetargowej.

15 czerwca 2022

Renata Mordak, Członek Zarządu i Dyrektor Pionu Transportu Multiconsult Polska wzięła udział w debacie strategicznej podczas X edycji Kongresu Infrastruktury Polskiej, wydarzenia organizowanego przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR oraz Rynek Infrastruktury. Wśród uczestników nie zabrakło przedstawicieli branży konsultingowej, firm wykonawczych, instytucji finansowych, jak i organów publicznych, odpowiedzialnych za największe inwestycje infrastrukturalne.

Jedna z najważniejszych dyskusji tegorocznej imprezy dotyczyła obecnych oraz przyszłych planów inwestycyjnych w sektorze transportowym. Na temat aktualnych wyzwań stojących przed branżą w kontekście sytuacji gospodarczej w Polsce i na świecie, rosnącej inflacji, zakłóceń w łańcuchach dostaw czy sytuacji na rynku zamówień publicznych dyskutowali przedstawiciele firm doradczych, wykonawców i instytucji finansowych. Głos zabrali także najwięksi inwestorzy – w debacie udział wzięli przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz PKP PLK S.A.

Przygotowanie inwestycji infrastrukturalnych

Renata Mordak, Członek Zarządu Multiconsult Polska, zwróciła uwagę na kwestię czasochłonności przygotowania inwestycji infrastrukturalnych.

– Właściwe przygotowanie inwestycji i późniejszy nadzór nad nią stanowią kluczowe elementy. Ostatni rok nie obfitował w przetargi dotyczące projektowania, a jednocześnie widzimy, że w już trwających projektach terminy zakładane na opracowanie dokumentacji są trudne do dotrzymania. W kontekście przyszłych inwestycji musimy starać się skrócić okresy niezbędne na uzyskanie poszczególnych decyzji, aby nie tracić czasu potrzebnego na samą realizację projektu – powiedziała.

Do kwestii liczby prowadzonych postępowań odniósł się m.in. Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, wskazując, że kierowana przez niego instytucja prowadzi obecnie projekty o łącznej wartości ponad 50 mld zł.

– Wszyscy mówimy, że zamówień jest mało, jednak trzeba zadać sobie pytanie, jakie są faktyczne moce wykonawców działających w Polsce. Mówiąc kolokwialnie, ile miliardów jesteśmy w stanie przerobić. Z naszej perspektywy, jako zamawiającego, zadań mamy więcej niż dostępnych na rynku sił. W obecnej sytuacji rynkowej, bez względu na to ile zapłacimy, ludzie nie chcą pracować w weekendy, na dwie zmiany, a to wpływa na czas trwania projektów inwestycyjnych – powiedział Żuchowski.

Młodzi odchodzą z branży

Na wyzwania związane z pozyskaniem i utrzymaniem kadry wskazała również Renata Mordak, podkreślając, że z punktu widzenia firmy doradczej, lwią część kosztów projektu stanowią koszty wynagrodzeń specjalistów. W połączeniu z wysoką inflacją, często wieloletnimi terminami realizacji zamówień oraz nieustającą konkurencją na poziomie ceny, zjawisko to stanowi duże wyzwanie dla całego sektora.

– Nasza branża boryka się z odpływem młodych ludzi, których zniechęca odległa perspektywa uzyskania uprawnień koniecznych do wejścia na wyższy poziom wynagrodzeń. Konkurując ceną, nie jesteśmy w stanie ulec tej presji płacowej, więc inne branże – np. branża IT – stają się dla nich bardziej atrakcyjne – mówiła Renata Mordak. – W dzisiejszej rzeczywistości, możemy albo odnieść moralne zwycięstwo, ale w przetargach plasować się na końcu stawki, albo nadal brać udział w konkurencji cenowej – dodała.

Waloryzacja wynagrodzenia w kontraktach budowlanych

Uczestnicy panelu sporo uwagi poświęcili funkcjonowaniu mechanizmu waloryzacji, zawartemu w ustawie Prawo Zamówień Publicznych. W ocenie większości przedstawicieli branży, przyjmowane przez zamawiających limity waloryzacyjne (zwykle na poziomie 5-10%) nie pozwalają na realne zabezpieczenie interesów wykonawców. Podkreślano, że obserwowany w ostatnich latach wzrost kosztów materiałów, usług i pracy, wymaga poprawy efektowności zasad waloryzacji kontraktów.

Na ten aspekt wskazał Krzysztof Jelonek, Dyrektor Oddziału Wschód Budownictwa Inżynieryjnego w firmie Skanska. – Obecnie trwają postępowania, w których wykonawca musi oszacować koszty utrzymania i serwisowania inwestycji przez okres 12-18 lat. Pytanie, czy 5 lub 10 proc. waloryzacji to pułap odpowiedni przy wieloletnich kontraktach – mówił. – Być może rozwiązaniem jest formuła „koszt plus”, w której wszyscy zagrają w otwarte karty, pokazując faktyczne koszty inwestycji i to wpłynie na uzdrowienie całej branży – zastanawiał się dyrektor Jelonek.

Kwestię waloryzacji poruszyła również Marita Szustak, Prezes Zarządu Izby Gospodarczej Transportu Lądowego, przypominając, że już trwające projekty realizowane są na podstawie kontraktów nieuwzględniających żadnej formuły waloryzacyjnej. Sygnalizowała jednocześnie konieczność określenia jasnych zasad waloryzacji dla przyszłych zamówień, aby wszyscy uczestnicy rynku mogli  brać w nich udział na równych, przejrzystych zasadach.

Organizowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR oraz Rynek Infrastruktury Kongres Infrastruktury Polskiej to jedno z najważniejszych cyklicznych wydarzeń dla przedstawicieli branży budowlanej i transportowej, co roku gromadzące kilkuset przedstawicieli firm, instytucji branżowych oraz organów administracji państwowej. Firma Multiconsult Polska była Partnerem Projektowym imprezy.

15 kwietnia 2022

28 grudnia 2021

Spółka Centralny Port Komunikacyjny powierzyła firmie Multiconsult Polska opracowanie materiałów do wniosków o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy nowej linii kolejowej nr 85 na odcinku Warszawa Zachodnia – Łódź Niciarniana (bez Węzła Kolejowego CPK). Umowa między spółkami została zawarta 13 grudnia br., a jej wartość to 4 735 500,00 zł brutto.

Najważniejszym dokumentem, którego przygotowanie przewiduje podpisana umowa, będzie raport o oddziaływaniu inwestycji na środowisko. To pierwsze tego typu opracowanie zlecone przez spółkę CPK dla planowanych w Polsce Kolei Dużych Prędkości. Jako fragment tzw. szprychy nr 9, linia nr 85 stanowić będzie nowe połączenie z Warszawy do Łodzi, umożliwiające jednocześnie włączenie Centralnego Portu Komunikacyjnego w system transportu kolejowego. Pociągi będą się po niej poruszać z prędkością do 350 km/h. Szprycha nr 9 to kluczowy fragment infrastruktury kolejowej budowanej i rozbudowywanej w ramach projektu CPK.

Multiconsult Polska wykona analizy środowiskowe dla trzech wariantów planowanego przebiegu tej linii, z wyłączeniem samego węzła kolejowego. Badania dotyczyć będą terenów cennych przyrodniczo, obszarów zurbanizowanych i bogatych w obiekty zabytkowe. Prace nad dokumentacją obejmą m.in. pomiary hałasu oraz wykonanie modelowania akustycznego. Zadaniem spółki jest przygotowanie wszystkich niezbędnych dokumentów do złożenia wniosków oraz uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji.

Analizy prowadzić  będzie zespół złożony z kilkudziesięciu ekspertów różnych specjalności, w tym przede wszystkim z zakresu akustyki, wód powierzchniowych i podziemnych, środowiska przyrodniczego, dziedzictwa kulturowego i projektowania mostowego.

Cieszymy się, że to właśnie nasz zespół przygotuje dokumentację środowiskową dla tej inwestycji. Mamy doświadczonych specjalistów, którzy po raz kolejny będą mieli okazję uczestniczyć w dużym i ważnym projekcie infrastrukturalnym w Polsce. Umowa ta jest kontynuacją współpracy ze spółką CPK, dla której wykonujemy już inwentaryzacje przyrodnicze oraz dokumentacje STEŚ pod nowe linie kolejowe, a także analizy w zakresie badań terenu pod planowane lotnisko – mówi Joanna Borzuchowska, zastępca dyrektora Pionu Doradztwa Technicznego i Środowiskowego, Multiconsult Polska.

17 grudnia 2021

B4YE to projekt społeczno-edukacyjny, mający na celu pomoc młodym inżynierom w rozwoju zawodowym, zdobywaniu praktycznej wiedzy oraz budowaniu ścieżek kariery.

Program został zainicjowany w 2017 r. i jest realizowany przez miesięcznik Builder Polska we współpracy z firmami działającymi na rynku budowlano-architektonicznym, organizacjami branżowymi i studenckimi oraz uczelniami. W inicjatywę zaangażowanych jest już kilkanaście tysięcy młodych inżynierów i 35 wydziałów budownictwa w całej Polsce.

Cieszymy się, że i my możemy dorzucić swoją cegiełkę do promowania polskiej myśli inżynieryjnej.

25 listopada 2021

W dniach 25-26 listopada 2021 r., w Siemczynie odbywają się warsztaty zatytułowane „Działania dla ochrony siedliska rzek włosienicznikowych realizowane w dorzeczu Drawy w ramach LIFE13 NAT/PL/000009, LIFEDrawaPL jako przykład dobrych praktyk renaturyzacji rzek żwirodennych.” Organizatorami wydarzenia są: Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Szczecinie i Multiconsult Polska.

Projekt LIFEDrawaPL ma na celu poprawę stanu dorzeczy rzek Drawa, Radew i Grabowa, należących od obszarów Natura 2000. Troska o jakość naszych wód powierzchniowych i podziemnych jest nie tylko zadaniem, które stawiają sobie wszyscy ceniący środowisko naturalne, ale także obowiązkiem wynikającym z przepisów prawa. Na gruncie unijnym konieczność ochrony wód i podejmowania działań mających na celu poprawę ich jakości definiuje tzw. Ramowa Dyrektywa Wodna (RDW) – Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2000/60/WE z dnia 23 października 2000 r. ustanawiająca ramy wspólnotowego działania w dziedzinie polityki wodnej UE (Dz. U. L 327 z 22. 12. 2000, s. 1), wdrożona do przepisów prawa krajowego ustawą Prawo Wodne z dnia 20 lipca  2017 r.

Dla gospodarowania wodami w Polsce istotną rolę pełni Krajowy Program Renaturyzacji Wód Powierzchniowych (KPRWP), w którym wskazano jakie działania naprawcze należy podjąć w poszczególnych jednolitych częściach wód powierzchniowych (jcwp), by osiągnąć cele środowiskowe zawarte w RDW – zaznacza Ilona Biedroń, ekspert obszaru gospodarka wodna, Multiconsult Polska. Program definiuje działania naprawcze dla 91% jcwp rzecznych i 40% jcwp jeziornych.

Warsztaty są  okazją do dyskusji na temat stanu polskich rzek, potrzeb w zakresie ich ochrony, ale także podzielenia się doświadczeniami w zakresie działań renaturyzacyjnych i  dobrych praktyk. Głównym ich punktem jest omówienie wyników uzyskanych w ramach projektu LIFEDrawaPL w zakresie rzek włosienicznikowych. Poza częścią dyskusyjną przewidziane są wizyty terenowe i praktyczna analiza rozwiązań dotyczących Drawy i Korytnicy.

Cieszymy się, że organizowane są tego typu wydarzenia. Niezwykle ważne jest to, by nie tylko prowadzić rozważania teoretyczne poprawy stanu ekologicznego polskich rzek, ale także dobrze planować i realizować prace utrzymaniowe. Dzięki prowadzeniu ich we właściwy sposób można wykorzystać  efekt samoistnej regeneracji i małym nakładem kosztów zrenaturyzować część polskich rzek – zauważa prof. dr hab. inż. Zbigniew Popek, SGGW.

Fot. Ilona Biedroń

26 sierpnia 2021

Tym razem zadanie zlecone przez spółkę CPK dotyczy infrastruktury kolejowej – tzw. szprychy nr 9, która będzie stanowiła nowe połączenie Warszawy, Łodzi, Sieradza i Wrocławia. Konsorcjum spółek inżynieryjnych, w skład którego wchodzi Multiconsult Polska w roli lidera oraz partnerzy: IDOM, Arcadis i Transprojekt Gdański wykona dokumentację przygotowawczą, niezbędną do budowy istotnego odcinka tej trasy.

Umowa, której wartość opiewa na kwotę ponad 38 mln zł netto, dotyczy wykonania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, tzw. STEŚ, dla budowy linii kolejowej nr 85 na odcinku Łódź – Sieradz Północny oraz linii kolejowej nr 86 na odcinku Sieradz Północny – Kępno – Czernica Wrocławska – Wrocław Główny. Zadanie obejmuje przygotowanie dokumentacji dla około 200 km nowego szlaku kolejowego, po którym pociągi docelowo będą się mogły poruszać z prędkością do 350 km/h.

Konsorcjum, którego liderem jest Multiconsult Polska, odpowiada za przeprowadzenie szczegółowych analiz wariantów inwestycyjnych, przygotowanie prognoz ruchu, analiz ruchowo-eksploatacyjnych i środowiskowych. Ponadto przeprowadzona zostanie analiza kosztów i korzyści oraz analiza wielokryterialna, które pozwolić mają na wyłonienie rekomendowanego wariantu inwestycji. Powstanie także mapa do celów projektowych oraz przeprowadzone zostaną badania geologiczno-inżynierskie.  Na wykonanie tych prac przewidziano 15 miesięcy.

Jak wskazuje inwestor, celem budowy połączenia jest poprawa komunikacji kolejowej południowo-zachodniej Polski z centrum kraju – podróż w relacji Warszawa – Wrocław skróci się do 1 godziny i 55 minut. Budowa nowoczesnej infrastruktury ma także usprawnić komunikację międzynarodową oraz przyczynić się do wzmocnienia gospodarczego regionu.

To kolejne zadanie, które spółka Multiconsult Polska realizuje na rzecz CPK. Firma prowadzi obecnie inwentaryzacje przyrodnicze, w związku z planowaną budową nowych linii kolejowych, a także pełni rolę Konsultanta ds. badań terenu w zakresie przygotowań do budowy lotniska w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Fot. CPK

9 sierpnia 2021

W czerwcu br. spółka Multiconsult Polska podpisała umowę ramową z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi S.A. na potrzeby sporządzania dokumentacji środowiskowych dla projektów inwestycyjnych. Jesteśmy jedną z czterech firm wybranych przez PSE S.A. do opracowywania tego typu dokumentacji w ramach tzw. Pakietu I.

Umowa przewiduje wykonanie m.in. raportów o oddziaływaniu na środowisko, kart informacyjnych przedsięwzięć oraz inwentaryzacji przyrodniczych. Dokumentacje środowiskowe będą przygotowywane dla inwestycji PSE realizowanych w okresie najbliższych 5 lat. Na wspomniany pakiet PSE S.A. zamierza przeznaczyć łącznie 16 901 401,10 zł brutto.

W skład zespołu Multiconsult Polska, który będzie prowadził prace na rzecz operatora, wejdą przyrodnicy różnych specjalności – w tym dendrolodzy, akustycy, specjaliści w zakresie pól elektromagnetycznych i inni eksperci zajmujący się analizami środowiskowymi.

Fot. PSE  S.A.