Menu
Szukaj
Wpisz wyszukiwaną frazę i naciśnij enter

Kategoria: Aktualności

wodór

Wodór nie będzie paliwem przyszłości, ale rozwiąże inne problemy

24 czerwca 2024

Wraz z dynamicznym rozwojem odnawialnych źródeł energii, coraz wyraźniej rysuje się największa bolączka polskiego systemu elektroenergetycznego, czyli brak elastyczności. Tylko w ciągu trzech wiosennych miesięcy, ze względu na przymusowe wyłączenia instalacji OZE, do sieci nie trafiło ponad 430 GWh energii elektrycznej[1]. Odpowiedzią na te problemy może być wodór.

Ze względu na swoje właściwości fizyczne, wodór wymaga jeszcze rozwiązania wielu problemów technicznych, by mógł stać się potencjalnym paliwem przyszłości. Może się jednak okazać, że rozwiąże inny ważny problem współczesnej energetyki. Kiedy system elektroenergetyczny nie jest w stanie odebrać nadwyżek energii produkowanej ze źródeł odnawialnych, przepada ona bezpowrotnie. Dzieje się tak szczególnie w słoneczne weekendy, kiedy panele fotowoltaiczne pracują z pełną mocą, a przemysł nie jest w stanie odebrać produkowanej energii z uwagi na dni wolne od pracy. W opinii ekspertów, rozwiązaniem tego, narastającego problemu, mogłaby być produkcja wodoru, a następnie zatłaczanie go do sieci przesyłowych gazu ziemnego. Ramy prawne dla takiego rozwiązania już są. W kwietniu br. Parlament Europejski przyjął pakiet wodorowo-gazowy, który ułatwia mieszanie wodoru z gazem ziemnym.

 

– W zachodniej Europie już dziś dodaje się wodór do gazu ziemnego, co przy stężeniu ok. 10% nie stwarza większych problemów. Gdyby takie rozwiązanie zastosować w Polsce, do produkcji zielonego wodoru wykorzystując nadwyżki energii, jakie w sezonie letnim wytwarzają OZE, moglibyśmy z powodzeniem zatłoczyć tak powstały gaz do sieci – tłumaczy Artur Szczelina, ekspert w obszarze inżynierii chemicznej i współautor udostępnianych przez Multiconsult Polska publikacji nt. transformacji energetycznej.

 

Jak wylicza ekspert, przy rocznym krajowym zużyciu gazu ziemnego na poziomie 17 mld m3, nawet 1,7 mld m3 surowca można by zastąpić wodorem. Produkowany z nadwyżek gaz mógłby pełnić podwójną funkcję – stabilizować system elektroenergetyczny, jednocześnie zastępując znaczną część importowanego gazu ziemnego.

 

– Produkcja takiej ilości wodoru, którą byłaby w stanie przyjąć polska sieć gazowa wymaga wydatkowania energii na poziomie nawet 7,5 TWh. Można zatem bezpiecznie przyjąć, że udałoby się w ten sposób zagospodarować wielokrotność tegorocznych nadwyżek produkcji energii ze źródeł odnawialnych – tłumaczy ekspert Multiconsult Polska. Sugeruje też rozwiązanie, na wypadek, gdyby nadwyżki te w kolejnych latach również rosły.

 

Polska jest szóstym w Europie producentem żywności[2], a nasze rolnictwo zużywa co roku ok. 8,5 mln ton nawozów mineralnych, w tym amonowych. Do ich produkcji każdego roku zużywa się ok. 2 mld m3 gazu ziemnego, który przekształcany jest w amoniak, będący podstawowym surowcem dla wszystkich nawozów azotowych. Okazuje się, że Polska byłaby w stanie zastąpić gaz ziemny w technologii produkcji nawozów, dzięki wykorzystaniu wodoru.

 

Zdaniem eksperta, szczególnie korzystnie dla tego typu inwestycji usytuowane są zakłady w Policach z niemal nieograniczonym dostępem do wody i niezamieszkałymi obszarami dla postawienia farmy wiatrowej lub fotowoltaicznej.

 

– Jak pokazują wyliczenia, produkcja amoniaku w oparciu o wodór pozyskiwany z elektrolizy wody otwiera szerokie możliwości produkcyjne i handlowe dla Polski. Police mogłyby stać się producentem nawozów azotowych, niezależnym od wahań cen gazu ziemnego. Dodatkowo, olbrzymia farma wiatrowa to inwestycja zapewniająca nawet 15 tys. miejsc pracy, która w przypadku braku popytu na nawozy mogłaby dostarczać energię do sieci – wskazuje Artur Szczelina.

 

[1]Źródło: https://www.forum-energii.eu/miesiecznik

[2]Źródło: https://www.strategyand.pwc.com/pl/pl/publikacje/2023/zrownowazony-rozwoj-produkcji-zywnosci.html

Aktualności
Zespół Multiconsult Polska podczas wyjazdu integracyjnego

Wyjazd integracyjny zespołu Multiconsult Polska

21 czerwca 2024

Na początku czerwca br. nasz zespół miał okazję spędzić aktywnie wspólny czas na wyjeździe integracyjnym. Dwudniowe spotkanie odbyło się na Mazowszu, w pięknych okolicznościach przyrody. Podczas spotkania nie tylko korzystaliśmy z uroków natury, integrowaliśmy się, pracowaliśmy nad komunikacją i wzmacnialiśmy relacje interpersonalne.

Wzięliśmy także udział w zabawie zespołowej, na którą składały się zadania sprawnościowe i logiczne, podnoszące poziom adrenaliny i wymagające szerokiej współpracy.  Cel rywalizacji był szczytny. Chodziło o pomoc specjalistycznym poradniom dla dzieci, dla których wykonaliśmy mebelki. Dzięki zaangażowaniu SOS – MIESZKAŃCY WAWRA RODZICOM Z CZD meble trafiły już do oddziału Mazowieckiego Centrum Neuropsychiatrii w Józefowie.

 

To dla nas wielka satysfakcja i radość, że mogliśmy się włączyć taką inicjatywę.

 

Aktualności
Auto na drodze

Decyzja środowiskowa dla budowy obwodnicy Kostrzyna nad Odrą

5 czerwca 2024

W kwietniu br. klauzulę ostateczności uzyskała decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy obwodnicy Kostrzyna nad Odrą. Istotnym elementem postępowania było przeprowadzenie procedury oddziaływania transgranicznego, niezbędnej z uwagi na planowany przebieg trasy przy zachodniej granicy państwa, na obszarze pomiędzy Wartą a Odrą.

Zespół Multiconsult Polska opracował Studium Techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami Koncepcji Programowej, tzw. STEŚ-R wraz z materiałami do uzyskania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla inwestycji polegającej na budowie obwodnicy Kostrzyna nad Odrą w ciągu drogi krajowej nr 31. Celem studium było wstępne określenie zakresu finansowego i efektywności ekonomicznej projektu, ustalenie przebiegu trasy na podstawie wariantów, dostarczenie informacji do podjęcia decyzji inwestorskiej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej.

 

Przygotowana dokumentacja uwzględniała bogate zasoby przyrodnicze, kulturowe i krajobrazowe tego terenu. Projektanci opracowali rozwiązania dla 3 wariantów przebiegu obwodnicy o długości – w zależności od wariantu – od około 4 do 9 km. Zaprojektowanych zostało 11 skrzyżowań jednopoziomowych z drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi, 72 obiekty inżynierskie,
w tym 3 mosty o długości od 212 m do 352 m, 2 estakady o długości od 672 m do 722 m oraz 17 wiaduktów drogowych (od 22 do 27 obiektów dla każdego z wariantów), a także rozwiązania z zakresu ochrony środowiska, m.in.: ekrany akustyczne, przeciwolśnieniowe, przejścia dla zwierząt i zieleń ochronną.

 

Uzyskana decyzja środowiskowa umożliwia inwestorowi, czyli GDDKiA przygotowanie
i przeprowadzenie przetargu wyłaniającego wykonawcę obwodnicy. Według przyjętego harmonogramu zakończenie budowy trasy nastąpi w 2029 roku.

 

 

 

 

Aktualności
Zdjęcie ze spotkania ze studentami

Spotkania ze studentami Politechniki Gdańskiej

24 maja 2024

W maju br. odbyła się seria spotkań ze studentami Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska Politechniki Gdańskiej, podczas których prezentowaliśmy możliwe ścieżki rozwoju zawodowego absolwentów uczelni technicznych. Z przyszłymi inżynierami o potencjale drzemiącym w sektorze transportu szynowego rozmawiał Jan Grzelak, projektant i koordynator gdańskiej pracowni torowej w Multiconsult Polska.

Uczniowie szkół średnich i studenci stają obecnie w obliczu decyzji dotyczących zawodowej przyszłości. Rozumiemy te dylematy i pytania. Dlatego nasi eksperci dzielą się z przyszłymi inżynierami swoim doświadczeniem, wskazując możliwe ścieżki kariery.

 

W trakcie majowych spotkań Jan Grzelak nie tylko charakteryzował pracę projektanta torowego, ale także obalał mity na temat ograniczeń w zatrudnieniu w branży i odpowiadał na pytania o wyzwania w realizacji strategicznych przedsięwzięć infrastrukturalnych. Nie zabrakło też wątków dotyczących stosowanego oprogramowania, współpracy międzybranżowej czy wynagrodzeń.

 

Mamy nadzieję, że uczestnicy wyszli z tych spotkań nie tylko bogatsi o przydatną wiedzę, ale i zainspirowani do zaprojektowania swojej przyszłości. Serdecznie dziękujemy za współpracę pracownikom Katedry Inżynierii Transportowej, w szczególności dr. inż. Sławomirowi Grulkowskiemu.

Aktualności

Czy Polacy chcą 15-minutowych miast? Tak, ale nie

30 kwietnia 2024

Idea projektowania miast zakładająca możliwość realizacji wszystkich potrzeb mieszkańców w zasięgu piętnastominutowego spaceru budzi wiele kontrowersji. Okazuje się jednak, że Polacy nie mieliby nic przeciwko zamieszkaniu w takiej okolicy, gdyby rzeczywiście oferowała najważniejsze usługi publiczne. Za taką koncepcją opowiedziało się niemal dwie trzecie badanych przez sopocką pracownię PBS na zlecenie Multiconsult Polska, specjalizującej się m.in. w projektowaniu rozwiązań transportowych dla miast.

Koncepcja miasta 15-minutowego powstała w odpowiedzi na rosnącą populację miast na całym świecie, jako bardziej zrównoważona i przyjazna środowisku wizja rozwoju metropolii. Jednym z podstawowych jej założeń jest ograniczenie transportu indywidualnego, dzięki udostępnieniu wszystkich niezbędnych usług publicznych w zasięgu krótkiej wyprawy pieszo lub na rowerze. W założeniu, takie projektowanie przestrzeni miejskich ma korzystnie wpłynąć na jakość życia mieszkańców oraz środowisko naturalne, dzięki minimalizacji emisji szkodliwych gazów z transportu. Jednocześnie, pojawiły się jednak obawy o to, że ludzie pozostaną niejako zamknięci w swoich dzielnicach, a swobodna mobilność miejska zostanie ograniczona.

 

Specjalizująca się m.in. w projektowaniu rozwiązań transportowych dla miast firma inżynieryjna Multiconsult Polska w ogólnopolskiej ankiecie sprawdziła, co na ten temat sądzą Polacy. W przeprowadzonym przez sopocką pracownię PBS badaniu, zapytano reprezentatywną grupę Polaków, czy zdecydowaliby się zamieszkać w okolicy z ograniczonym ruchem samochodów, gdyby oferowała najważniejsze usługi publiczne w zasięgu 15-minutowego spaceru. Na odpowiedzi „tak” lub „zdecydowanie tak” wskazało 62 proc. badanych.

 

– Wyniki naszej ankiety pozwalają sądzić, że sama koncepcja 15-minutowych miast ma w Polsce więcej zwolenników niż przeciwników, o ile faktycznie oferuje najważniejsze usługi publiczne na wyciągniecie ręki. Mieszanie założeń naukowych z ideologicznymi, budzi jednak społeczne obawy, stąd – jak sądzę – duży odsetek osób przeciwnych  rozwiązaniom ograniczającym poruszanie się samochodami – mówi Przemysław Panek, kierownik zespołu analiz strategicznych w Multiconsult Polska, ekspert w dziedzinie rozwiązań transportowych.

 

– Sama idea miasta, w którym najważniejsze cele podróży znajdują się w zasięgu niedługiego spaceru raczej nie budzi sprzeciwu. Przecież jest to jeden z najważniejszych czynników wpływających np. na wybór mieszkania. Ewentualny opór bierze się raczej z obawy przed ograniczeniem swobody przemieszczania. Ludzie chcę mieć możliwość, opcję, a nie przymus  – dodaje Przemysław Panek.

 

Multiconsult Polska wspiera polskie miasta m.in. w opracowaniu Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. Jednym z najważniejszych celów tych projektów jest budowa atrakcyjnego, dostępnego dla każdego mieszkańca transportu zbiorowego, sprzyjającego zrównoważonej mobilności. Rozwiązaniem jest odpowiednie łączenie transportu publicznego i indywidualnego przy uwzględnieniu działań ukierunkowanych na poprawę stanu środowiska.

 

Badanie zrealizowane przez PBS w dniach 12-19 stycznia 2024 r. na panelu internetowym www.poznaj.to na reprezentatywnej próbie internautów n=1002 respondentów.

 

 

Informacja prasowa 25/04/2024

Aktualności

Rewolucja w sposobie myślenia o usłudze intelektualnej

23 kwietnia 2024

Uczestnicy tegorocznej edycji Kongresu Projektantów i Inżynierów, którego partnerem po raz kolejny była firma Multiconsult Polska, 17 kwietnia dyskutowali na najważniejsze aktualnie tematy dotyczące branży. Debatę strategiczną poświęconą podejściu uczestników rynku do usług intelektualnych poprowadził Jarosław Wielopolski, prezes zarządu Multiconsult Polska.

Wśród zaproszonych panelistów, nie zabrakło przedstawicieli największych zamawiających, reprezentujących sektor publiczny. Wszyscy zgodzili się co do tego, że role projektantów i inżynierów w procesach inwestycyjnych są niezwykle istotne, a instytucje nie byłyby w stanie ich zrealizować  bez wsparcia firm zewnętrznych. Wydawali się również zgodni w ocenie kryteriów przetargowych, w których rosnąć powinno znaczenie aspektów pozacenowych.

 

 

Tomasz Kwieciński, radca generalnego dyrektora w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zwracał uwagę, że skala projektów realizowanych przez tę instytucję wymaga profesjonalnego wsparcia firm zewnętrznych. Jako jeden z najważniejszych aspektów współpracy wskazywał element interpersonalny. To w rękach osób odpowiedzialnych za projekt leży jego powodzenie, a wiele zależy od osobistego doświadczenia i zaangażowania personelu. To jednak niezwykle trudno sparametryzować na poziomie postępowań przetargowych – wskazywał.

 

 

Konieczność odejścia od kryterium ceny w postępowaniach przetargowych podnosili również inni dyskutanci. Tomasz Resiak, dyrektor ds. umów w firmie Transprojekt Gdański argumentował, że jego organizacja cały czas szuka sposobów na wzmocnienie znaczenia aspektów merytorycznych w prowadzonych projektach. Jak wskazywał, zamawiający mają w tym zakresie możliwości takie, jak wymóg realizacji kluczowych elementów zlecenia siłami własnymi, czy zatrudnienie najważniejszych specjalistów na umowę o pracę. Ostatecznie, kryteria ta mają realny wpływ na sposób wykonania zlecenia, są łatwe w zastosowaniu i nie stanowią kosztu dla wykonawcy.

 

 

W podobnym tonie wypowiadał się Hubert Nowak, prezes Urzędu Zamówień Publicznych, który wskazywał na wagę czynników pozacenowych, takich, jak doświadczenie zespołów odpowiadających za realizację projektów czy samą ich organizację. W jego ocenie, trudność w opieraniu ocen w postępowaniach przetargowych na kryteriach innych niż cena polega m.in. na ich uznaniowości. Jak wspomniał, liczy jednak, że i w tym przypadku, to biznes stanie się źródłem innowacji, które następnie wdrożą także instytucje publiczne.

 

 

 

Waloryzacja starych umów – czy jest szansa na rozwiązanie systemowe?

 

 

Jednym z istotnych tematów dyskusji była również waloryzacja umów na usługi intelektualne, która stanowi ważny postulat od dawna podnoszonych przez Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów, organizatora Kongresu. W ocenie Marka Millera, wiceprezesa Prokuratorii Generalnej Rzeczypospolitej Polskiej, w każdej wieloletniej umowie powinny znaleźć się klauzule waloryzacyjne, co ostatecznie okaże się rozwiązaniem tańszym i bezpieczniejszym dla wszystkich stron procesu. Tomasz Kwieciński, w imieniu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zapowiedział wprowadzenie 5% waloryzacji w umowach na  projektowanie, co stanowi pierwszą jaskółkę zmian. Jak jednak dodała Agnieszka Zaborowska, adwokat i założyciel Zaborowska Kancelaria Adwokacka, waloryzacja nie należy się sama z siebie – wykonawca musi być w stanie udowodnić, że jego koszty wzrosły.

 

 

Marcin Tadeusiak, wiceprzewodniczący Komisji Rewizyjnej Izby Gospodarczej Energetyki i Ochrony Środowiska wskazał z kolei na niezbędną zmianę w podejściu do projektowania przedsięwzięć inwestycyjnych. Postulował, aby w miejsce spontanicznych zmian, wprowadzić zarządzanie projektowe znane ze świata biznesu. Zwrócił też uwagę na problem szarej strefy, której rozrost może uniemożliwić realizację najbardziej wymagających inwestycji, a o której w podobnych dyskusjach mówi się coraz mniej.

 

 

Debata odbyła się w ramach Kongresu Projektantów i Inżynierów, organizowanego w Warszawie przez Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów, Zespół Doradców Gospodarczych TOR oraz Rynek Infrastruktury. Firma Multiconsult Polska była złotym partnerem wydarzenia.

 

 

W debacie udział wzięli:

 

  • Tomasz Kwieciński, Radca generalnego dyrektora, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
  • Hubert Nowak, Prezes, Urząd Zamówień Publicznych
  • Marek Miller, Wiceprezes, Prokuratoria Generalna Rzeczypospolitej Polskiej
  • Piotr Majerczak, Dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji, PKP Polskie Linie Kolejowe
  • Przemysław Ostrowski, Ekspert w Departamencie Kontroli i Audytu, Centrum Unijnych Projektów Transportowych
  • Tomasz Resiak, Dyrektor ds. Umów, Transprojekt Gdański
  • Marcin Tadeusiak, Wiceprzewodniczący Komisji Rewizyjnej, Izba Gospodarcza Energetyki i Ochrony Środowiska
  • Agnieszka Zaborowska, Adwokat & założyciel, ZABOROWSKA Kancelaria Adwokacka

Aktualności
Prezentacja wyników badania

Ranking źródeł energii – Polacy stawiają na OZE

3 kwietnia 2024

Jak pokazują ostatnie protesty w wielu krajach Europy, transformacja energetyczna, poza rozwiązaniami legislacyjnymi, będzie wymagała także szerokiego poparcia społecznego. Na pytanie o poziom akceptacji nowych źródeł energii stara się odpowiedzieć najnowsze badanie Multiconsult Polska i PBS.

W ostatniej fali badania „Barometr MCPL” realizowanego przez sopocką pracownię PBS na zlecenie firmy inżynieryjnej Multiconsult Polska, badanych zapytano o poziom akceptacji dla poszczególnych, nowych źródeł energii. Reprezentatywną grupę Polaków zapytano w ankiecie, czy poparliby powstanie w swojej okolicy instalacji wytwarzających energię z wykorzystaniem różnych technologii. W ten sposób wyłoniono ranking sześciu najpopularniejszych alternatyw dla paliw kopalnych w energetyce.

 

O ile nie dziwi popularność dobrze znanych i powszechnych w Polsce instalacji fotowoltaicznych (80%), o tyle zaskakiwać może bardzo wysoki poziom akceptacji dla projektów geotermalnych (81%). Dzięki wykorzystaniu gorących źródeł, możliwa jest produkcja energii w sposób mało uciążliwy i bardzo bezpieczny, a przy tym w oparciu o lokalne zasoby, co może dawać poczucie bezpieczeństwa i niezależności. Tego typu instalacji, pomimo sprzyjających warunków geologicznych, wciąż jednak przybywa w naszym kraju stosunkowo wolno.

 

– Energia geotermalna może stanowić doskonałą alternatywę dla spalania paliw kopalnych. Jest to stabilne, dostępne i niezależne od warunków pogodowych źródło energii, a Polska posiada zasoby wód geotermalnych, które mogłyby zaspokoić połowę krajowego zapotrzebowania na ciepło. Badania geologiczne wskazują, że nawet jedna czwarta powierzchni Polski stanowi obszar perspektywiczny pod kątem wykorzystania wód termalnych w ciepłownictwie – mówi dr inż. Bogdan Noga, zastępca dyrektora pionu projektowania ds. geologii w Multiconsult Polska.

 

W Polsce nie brakuje przykładów ciepłowni, które od lat korzystają z wód termalnych. W ten sposób kilkunastu tysiącom mieszkańców ciepło zapewnia Geotermia Pyrzyce w woj. zachodniopomorskim. Uruchomiona w 1997 r. ciepłownia miejska w Pyrzycach jest jedną z pierwszych w Europie, która na skalę przemysłową wykorzystuje ciepło termalne. W lutym br. zakończono z kolei prace nad głębokim na 2030 metrów odwiertem w podwarszawskiej gminie Piastów. Gorąca woda z tej instalacji zasili w przyszłości miejską sieć ciepłowniczą.

 

Panele i wiatraki wciąż popularne, atom kontrowersyjny

 

Jak pokazuje badanie, niemal powszechną akceptacją społeczną cieszą się instalacje fotowoltaiczne oraz farmy wiatrowe, notując odpowiednio 80% oraz 72% poparcia. Instalacje tego typu od lat cieszą się rosnącą popularnością, na którą wskazuje choćby rosnąca liczba odmów przyłączeń nowych źródeł odnawialnych do sieci elektroenergetycznej. W latach 2021-2022 Urząd Regulacji Energetyki otrzymał prawie 11 tys. powiadomień o odmowach przyłączenia obiektów do sieci, z czego blisko 9,4 tys. to instalacje OZE.

 

Najmniejszym poziomem akceptacji spośród nowych źródeł energii cieszą się natomiast rozwiązania wykorzystujące atom. Nieco ponad połowa badanych (54%) byłaby skłonna poprzeć budowę elektrowni atomowej w swojej okolicy. Jeszcze mniej, bo 44% respondentów chciałoby w swojej okolicy inwestycji wykorzystującej małe, modułowe reaktory jądrowe (tzw. SMR). Jednocześnie aż jedna trzecia badanych nie ma co do nich zdania, co prawdopodobnie wynika z niewielkiej znajomości tej technologii wśród Polaków. W tym samym badaniu, co piąty respondent wprost przyznaje, że nie wie, czym są SMR.

 

Badanie zrealizowane przez PBS w dniach 12-19 stycznia 2024 r. na panelu internetowym www.poznaj.to na reprezentatywnej próbie internautów n=1002 respondentów.

 

 

Informacja prasowa 28/03/2024

Aktualności

Radosnych Świąt Wielkanocnych

28 marca 2024

Niech ten czas świąteczny przyniesie spokój i wytchnienie, wypełni nadzieją i optymizmem. Radosnych Świąt Wielkanocnych życzy zespół Multiconsult Polska

Aktualności

Dzień przedsiębiorczości w Multiconsult Polska

27 marca 2024

W środę, 20 marca, już po raz kolejny, gościliśmy w naszym warszawskim biurze uczniów Technikum Architektoniczno-Budowlanego im. Stanisława Noakowskiego. Spotkanie zostało zorganizowane w ramach „Dnia przedsiębiorczości”, we współpracy z Fundacją Młodzieżowej Przedsiębiorczości, której misją jest wspieranie młodych ludzi w wyborze wymarzonej ścieżki zawodowej.

W pierwszej części wizyty uczniowie poznali charakter działalności naszej firmy oraz dowiedzieli się, z jakimi wyzwaniami mierzy się w pracy koordynator zespołu projektowego. W drugiej części spotkania goście wzięli udział w zajęciach w tematycznych, związanych z pracą projektanta drogowego, projektanta branży sanitarnej oraz projektanta branży kolejowej.

 

Gościom serdecznie dziękujemy za wizytę. Trzymamy za Was kciuki i życzymy wielu zawodowych sukcesów!

 

Naszym ekspertom dziękujemy za zaangażowanie i wsparcie przyszłych projektantów.

 

 

Aktualności
Nagroda dla MCPL

Multiconsult Polska wyróżniona jako Doradca Techniczny Roku

21 marca 2024

We wtorek, 19 marca podczas gali „Diamenty Infrastruktury i Budownictwa”, Jarosław Wielopolski, prezes zarządu Multiconsult Polska odebrał w imieniu firmy wyróżnienie w kategorii „Doradca Techniczny Roku”.

Gala wręczenia nagród odbyła się w hotelu Sheraton Grand Warsaw i była zwieńczeniem XV edycji konferencji Infrastruktura Polska i Budownictwo 2024.

 

Wydarzenie jest organizowane przez Executive Club, pod patronatami m.in. Ministerstwa Infrastruktury, Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej oraz Urzędu Zamówień Publicznych.

 

Tematami konferencji są innowacje w budownictwie, finansowanie projektów infrastrukturalnych oraz trendy rynkowe.

 

Dziękujemy za wyróżnienie i gratulujemy wszystkim nagrodzonym!

Aktualności