Autor: Jerzy Trebicki

22 sierpnia 2017

Inwestycja, dla której Multiconsult Polska od listopada 2015 pełni funkcję Inżyniera Kontraktu oraz sprawuje Nadzór Inwestorski, obejmuje zaprojektowanie i budowę obwodnicy miasta Szczecinek w ciągu drogi ekspresowej S11.

Trasa o długości 12 km omijać będzie Szczecinek od wschodu i przyczyni się do zmniejszenia ruchu tranzytowego w mieście.

W ramach inwestycji zrealizowane zostaną następując elementy:

• budowa nowego odcinka drogi ekspresowej (klasy S) o przekroju dwujezdniowym, każda jezdnia o dwóch pasach ruchu,
• budowa dwóch węzłów drogowych – -Szczecinek Śródmieście- i -Szczecinek Wschód-,
• budowa obiektów inżynierskich w ciągu i nad drogą ekspresową (wiadukty, mosty, estakady),
• przebudowa istniejących dróg (krajowych, wojewódzkich, powiatowych, gminnych),
• wykonanie elementów ochrony środowiska (przejścia dla zwierząt, przepusty, ekrany akustyczne, urządzenia oczyszczające wody opadowe, zieleń ochronna),
• wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego (bariery ochronne, ogrodzenie, oznakowanie),
• przebudowa istniejących urządzeń energetycznych, telekomunikacyjnych, melioracyjnych oraz sieci gazowych i instalacji sanitarnych,
• wykonanie Systemu Zarządzania Ruchem.

Przekazanie placu budowy nastąpiło 20.03.2017 a realizacja będzie trwała do czerwca 2019. Wszelkie aktualności dotyczące projektu dostępne są pod adresem www.obwodnica-szczecinka.pl

22 sierpnia 2017

Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej przewożą rocznie ponad 25 mln pasażerów i stanowią bardzo ważny element systemu transportu miejskiego.

Pasażerowie mogą nimi podróżować po Warszawie, dojechać do Lotniska Chopina i wielu podwarszawskich miejscowości- Otwocka, Legionowa, Sulejówka Miłosnej czy Pruszkowa. Niezwykle ważne jest aby pociągi i tory były sprawne i bezpieczne dla podróżnych. W ramach modernizacji zaplecza techniczno-postojowego w Warszawie Szczęśliwice m.in. wyremontowano 6,5 km torów, wymieniono i wyremontowano 17 rozjazdów, wbudowano ponad 8 tys. Sztuk podkładów kolejowych. Inwestorem zastępczym tego przedsięwzięcia była Spółka Multiconsult Polska, której zadaniem było reprezentowanie SKM w związku z realziacja umowy zawartej ze spółka TRAKCJA PRKil S.A. Multiconsult Polska brała czynny udział w pracach na każdym etapie tego projektu. Obowiązkiem MC Polska było m.in. wykonanie ekspertyz technicznych, uczestnictwo przy wyborze Wykonawcy, nadzór nad budową i odbiory oraz opracowanie całej dokumentacji rozliczeniowej. Modernizacja zaplecza techniczno-postojowego to kolejny krok w poprawie jakości oferowanych usług przez SKM oraz zwiększenie bezpieczeństwa podróżnych w pojazdach szynowych.

22 sierpnia 2017

Multiconsult Polska od wielu lat aktywnie wspiera działania prowadzone przez uczelnie techniczne. Na początku kwietnia spółka została sponsorem konferencji ?Mosty i Tunele? organizowanej przez Koło Naukowe Mostowców Politechniki Warszawskiej.

Na przykładzie projektów realizowanych przez spółkę, prelegenci Multiconsult Polska w osobach Pawła Palińskiego i Tomasza Nowakowskiego przedstawili  studentom prezentację z projektowania konstrukcji inżynierskich przy użyciu technologii BIM (Building Information Modeling).
Technologia ta pozwala na modelowanie informacji o budynku, realizację złożonych procesów i analiz, które nie były dotąd wykonywane ze względu na duże koszty lub czasochłonność.
Umożliwia ona również ciągły i natychmiastowy dostęp do informacji o projekcie, jego kosztach i harmonogramach.

Trzydniowy cykl spotkań, warsztatów z programów inżynierskich, referatów był niepowtarzalną okazją dla studentów do spotkania się z inżynierami, którzy od wielu lat zajmują się tematyką mostową.

Spółka stawia na rozwój młodej kadry inżynierów, dlatego chętnie uczestniczy w tego typu inicjatywach i wspiera utalentowanych studentów w ich rozwoju.

22 sierpnia 2017

Władze województwa podkarpackiego wraz z urzędami gmin oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. konsekwentnie dążą do utworzenia Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej, która ma ruszyć już w 2021 r.

Przedsięwzięcie obejmuje prace infrastrukturalne, pozyskanie taboru, wybudowanie  zaplecza technicznego oraz integrację różnych środków komunikacji zbiorowej. Koncepcja przewiduje, że w ramach inwestycji przebudowanych zostanie ok. 5 przystanków kolejowych, powstanie też 14 nowych. Wybudowane zostaną też parkingi Park and Ride dla podróżnych przesiadających się z samochodu na pociąg. Jedną najważniejszych inwestycji będzie budowa linii kolejowej do Portu Lotniczego Rzeszów – Jasionka. W zasięgu kolei znajdzie się wówczas ok. 300 tys. mieszkańców Podkarpacia.

Koszt projektu szacuje się na 650 mln zł brutto. Zainteresowane podmioty dążą, aby jego realizacja była dofinansowana ze środków unijnych z Programu Infrastruktura i Środowisko.

22 sierpnia 2017

Efektem inwentaryzacji przyrodniczej jest ekspertyza przyrodnicza zawierająca wyniki przeprowadzonych prac terenowych wraz z oceną walorów zinwentaryzowanych elementów środowiska przyrodniczego.

Waloryzacja ta jest najczęściej elementem raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko lub karty informacyjnej przedsięwzięcia, składanych wraz z wnioskiem o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgodny na realizację przedsięwzięcia, nazywanej w skrócie decyzją środowiskową, wniosku o wydanie zezwolenia na odstępstwa od zakazów w stosunku do gatunków grzybów, roślin lub zwierząt objętych ochroną albo wniosku o wydanie zezwolenia na usunięcie drzew lub krzewów. Konieczność wykonania waloryzacji przyrodniczej wynika z obowiązujących przepisów prawa: ustawy o ochronie przyrody (art. 56 i 83b), oraz ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (art. 51, 62a i 66).

22 sierpnia 2017

Według danych Głównego Urzędu Statystycznego, niezmiennie od wielu lat, przetwórstwo przemysłowe i budownictwo znajdują się w czołówce, jeżeli chodzi o liczbę wypadków przy pracy. W branży budowlanej, tradycyjnie uważanej za jedną z najbardziej niebezpiecznych doszło w ubiegłym roku wg GUS do prawie 5,5 tys. wypadków, z czego aż 51 było śmiertelnych. Z danych wynika, że w stosunku do ubiegłego roku liczba wypadków w Polsce niestety się zwiększyła, nadal co piąty wypadek śmiertelny wydarzył się na budowie.

Tydzień Bezpieczeństwa
Aby odwrócić te porażające statystyki, w 2010 roku najwięksi generalni wykonawcy powołali Porozumienie dla Bezpieczeństwa w Budownictwie. Obecnie to już 12 firm, liderów BHP w branży. Tydzień Bezpieczeństwa to wielkie i ważne wydarzenie w branży budowlanej w Polsce. W poprzednich edycjach, co roku udział brało ponad 30 tysięcy pracowników i podwykonawców na budowach w całej Polsce.

Przez te 7 dni pracownicy wezmą udział w setkach szkoleń i pokazów z udziałem Straży Pożarnej, Policji oraz spotkania z przedstawicielami Państwowej Inspekcji Pracy. Aktywny udział w Tygodniu Bezpieczeństwa biorą także inwestorzy i zarządcy budowanych obiektów.

Tydzień Bezpieczeństwa jest już po raz czwarty organizowany przez firmy tworzące Porozumienie. Jak co roku towarzyszy mu wiele aktywności, takich jak: pokazy sprzętu, szkolenia, ćwiczenia, prelekcje np. ewakuacja budowy przez straż pożarną, szkolenia z udzielania pierwszej pomocy, ćwiczenia z bezpiecznego rozładunku na placu budowy.

Najnowszym projektem Porozumienia, zrealizowanym we współpracy z Zakładem Ubezpieczeń Społecznych, były bezpłatne szkolenia okresowe BHP dla małych i średnich firm budowlanych działających na polskim rynku.

17 sierpnia 2017

Mamy olbrzymią przyjemność poinformować, że Multiconsult Polska złożyła najkorzystniejszą ofertę w przedmiotowym postępowaniu na opracowanie dokumentacji przedprojektowej związanej z poprawą stanu technicznego aż 20 obiektów inżynieryjnych rozlokowanych w całej Polsce.

Projekt -Poprawa stanu technicznego obiektów inżynieryjnych – Etap II- stanowi zadanie określone w Krajowym Programie Kolejowym i jest realizowany w ramach POIiŚ 2014-2020. Projekt swym zasięgiem obejmuje aż 10 województw: dolnośląskie, lubelskie, lubuskie, łódzkie, małopolskie, mazowieckie, podkarpackie, śląskie, wielkopolskie i zachodniopomorskie.

Przedsięwzięcie stanowi wyzwanie dla wykonawcy pod względem koordynacji prac i uzgodnień z wieloma instytucjami, jednak czynności Multiconsult Polska przyczynią się to do poprawy bezpieczeństwa i stanu technicznego wybranych elementów infrastruktury kolejowej, co będzie miało pozytywny wpływ na rozwój oraz dostępność transportu kolejowego.

Poniżej zaprezentowano lokalizację obiektów inżynieryjnych objętych projektem.

17 sierpnia 2017

Polska będzie organizatorem 24. szczytu klimatycznego ONZ w 2018 roku ? komentarz Piotra Poborskiego Gł. Konsultanta Pionu Doradztwa Technicznego i Środowiskowego Multiconsult Polska

Szczyt klimatyczny ONZ w Polsce – komentarz naszego eksperta

Polska będzie organizatorem 24. szczytu klimatycznego ONZ w 2018 roku – komentarz Piotra Poborskiego Gł. Konsultanta Pionu Doradztwa Technicznego i Środowiskowego Multiconsult Polska

Konferencje klimatyczne ONZ to doroczne globalne szczyty, podczas których negocjuje się zakres działań na rzecz polityki klimatycznej.
Rok temu na konferencji w stolicy Francji wynegocjowane zostało porozumienie paryskie, które jest pierwszą umową międzynarodową zobowiązującą wszystkie państwa do działań na rzecz ochrony klimatu. Jej głównym celem jest utrzymanie wzrostu globalnych średnich temperatur na poziomie znacznie mniejszym niż 2 st. C w stosunku do epoki przedindustrialnej i kontynuowanie wysiłków na rzecz ograniczenia wzrostu temperatur do 1,5 st.

-Hitem w tej tematyce jest wycofanie się USA z porozumień paryskich co stawia sprawę pod dużym znakiem zapytania bowiem USA są po Chinach największym na świecie emitentem gazów cieplarnianych.

Sukcesem Polski jest jednak uwzględnienie sekwestracji dwutlenku węgla przez lasy zgodnie z sugestiami min Prof. Szyszki. Nie zmienia to jednak dążenia Brukseli do likwidacji energetyki węglowej i sporej części gospodarki od niej zależnej.- – komentuje Piotr Poborski

Jak to wpływa na usługi Multiconsult Polska-

Zgodnie z zaleceniami i obowiązkiem prawnym po 1 stycznia 2017 uwzględniamy tematykę zmian klimatu w wykonywanych raportach oceny oddziaływania na środowisko.  Zagadnienie obejmuje dwa główne aspekty:

– wpływ na klimat globalny w odniesieniu do kolejnych 100 lat  co mierzy się przewidywanymi emisjami gazów cieplarnianych wyrażanymi jako ekwiwalent CO2

– odporność inwestycji na zmiany klimatu i  łagodzenie skutków  tych zmian. Tutaj, w zależności od długości życia   inwestycji można się spodziewać niewielkich zmian temperatury, natomiast najważniejsze są przewidywane  gwałtowne lub w inny sposób ekstremalne zjawiska pogodowe, takie jak długotrwały mróz, silne wiatry, susze, gwałtowne opady (mogące powodować tzw. powodzie błyskawiczne), osuwiska itd.

Ciekawym aspektem sprawy jest włączenie zagadnień odporności na zmiany klimatu do planowania przestrzennego a także do planowania miast. W tym ostatnim przypadku ważną rolę odgrywa struktura planowanej  przestrzeni miejskiej. – komentuje Piotr Poborski

16 sierpnia 2017

Prezes Multiconsult Polska, Jarosław Wielopolski, został poproszony o zabranie głosu w sprawie usług doradczych, coraz bardziej popularnych w dużych korporacjach. O korzyściach płynących z tego rodzaju usług można dowiedzieć się w wywiadzie dla gazety Rzeczpospolita w panelu Ekspertów.

Do jakich podmioto-w rynku budowlano-infrastrukturalnego kierowana jest oferta firmy Multiconsult- Czy mali gracze nie powinni obawiać sie- wysokiego kosztu doradztwa, niewspo-łmiernego z kosztami samej inwestycji-

Nasza oferta odpowiada na zapotrzebowanie wie-kszos-ci podmioto-w chca-cych skutecznie i terminowo zrealizowac- inwestycje- budowlana-. Nasza praca w fazie przygotowawczej polega na analizie i doborze optymalnego wariantu realizacyjnego. Kaz-da- inwestycje- rozpatrujemy przede wszystkim pod ka-tem technicznej moz-liwos-ci wdroz-enia, ale ro-wniez- pod ka-tem s-rodowiskowym, finansowym, ekonomicznym. Nasza usługa, podobnie jak doradztwo prawne, ma zapobiegac- kosztownym błe-dom. Kiedy klient zamierza przeznaczyc- dziesia-tki miliono-w złotych, konieczne jest wre-cz dodatkowe zainwestowanie w prawidłowa- obsługe- projektu. Brak tego typu doradcy, to pro-ba leczenia zawału przy pomocy tabletek kupionych w supermarkecie. Nasza wiedza w zakresie realizacji inwestycji oparta jest na kilkuset wdroz-onych zadaniach, wartych miliardy złotych, na kto-rych pełnilis-my role- inz-yniera kontraktu, doradcy ba-dz- projektanta. Na co dzien- wcia-z- widzimy, jak drogie moga- byc- błe-dy w fazie przedprojektowej, w projektowaniu czy w realizacji.

Jakie najwie-ksze błe-dy popełniaja- mniejsi inwestorzy, kto-rzy dopiero zaczynaja- istniec- na rynku infrastruktury transportowej ba-dz- energetycznej-
Wiele podmioto-w, nie tylko tych mniejszych, skupia sie- przede wszystkim na szukaniu oszcze-dnos-ci w bezpos-rednich nakładach inwestycyjnych, bez wczes-niejszej analizy całego okresu z-ycia projektu. Natomiast dopiero pełna analiza, biora-ca pod uwage- szereg koszto-w dodatkowych lub ryzyk wynikaja-cych z kwestii s-rodowiskowych, lokalizacyjnych, technologicznych czy prawnych, pozwala na optymalne prowadzenie inwestycji. Nasze zespoły projektanto-w, inspektoro-w nadzoru, ale tez- eksperto-w s-rodowiskowych, finansowych i prawnych, poprzez s-cisła- wspo-łprace- sa- w stanie tak przygotowac- i poprowadzic- inwestycje-, aby zminimalizowac- prawdopodobien-stwo wysta-pienia ryzyk i jednoczes-nie zmaksymalizowac- szanse powodzenia projektu.

Wiele firm prywatnych, jak i podmioto-w publicznych, w tym przede wszystkim samorza-dy, przy budowie infrastruktury wspiera sie- s-rodkami unijnymi. Czy prowadza- Pan-stwo ro-wniez- pomoc techniczna- i prawna- w zakresie ubiegania sie- i po-z-niejszego wykorzystywania tych s-rodko-w-

Oczywis-cie, zdecydowana wie-kszos-c- projekto-w, kto-re realizujemy, czy to z zakresu projektowania, nadzoru czy doradztwa, dotyczy projekto-w ubiegaja-cych sie- o dofinansowanie lub wspo-łfinansowanych z funduszy zewne-trznych. Dlatego waz-nym ogniwem w naszej firmie jest zespo-ł konsultanto-w zajmuja-cych sie- pozyskiwaniem i rozliczaniem funduszy dla inwestycji infrastrukturalnych. Zespo-ł ten wspiera ro-wniez- projektanto-w i inz-yniero-w kontraktu w takiej realizacji prac, kto-ra zwie-ksza szanse projektu na pozyskiwanie do finansowania. Przy tworzeniu dokumentacji aplikacyjnej, wspo-łpracujemy z Ministerstwem Rozwoju, Centrum Unijnych Projekto-w Transportowych oraz szeregiem Urze-do-w Marszałkowskich.

Jednym z ostatnich Pan-stwa projekto-w była wspo-łpraca z SKM. Na czym polegała Pan-stwa rola w tym projekcie i jakie korzys-ci osia-gne-li partnerzy z Kolei-
W projekcie SKM pełnilis-my role- Inwestora Zaste-pczego, czyli doradcy, kto-ry pomagał klientowi przejs-c- przez cały proces inwestycyjny. Nasza- prace- rozpocze-lis-my od przygotowania i uzgodnienia koncepcji całego zadania, potem przeprowadzilis-my procedure- wyłonienia wykonawcy robo-t budowlanych wraz z projektem, a naste-pnie ich nadzorowania i rozliczenia. Całos-c- kontraktu została przeprowadzona zgodnie z parametrami uzgodnionymi z zamawiaja-cym. Mys-le-, z-e moz-e to byc- wzorcowy przykład dla innych podmioto-w chca-cych sprawnie przeprowadzic- swoje inwestycje, niezalez-nie od ich stopnia złoz-onos-ci.

16 sierpnia 2017

Większość przedstawicieli branży budowlanej jest zgodnych co do tego, że znaczący wzrost inwestycji czeka nas dopiero za 2-3 lata. Na razie duże projekty infrastrukturalne są w wielu przypadkach na etapie wyboru wykonawcy lub projektowania. Wśród możliwych trudności, z którymi będzie musiała się zmierzyć branża budowlana, wymienia się problemy z dostępem do siły roboczej oraz wciąż niejasne zapisy w kontraktach, przenoszące ryzyko inwestycyjne całkowicie na wykonawcę.

Poprzedni rok 2016 oceniono jako okres trudny zarówno na drogach krajowych, jak i samorządowych. W przypadku tych ostatnich zmniejszenie wartości zamówień było szczególnie widoczne. Dane GUS mówią o 11-procentowym spadku rok do roku. W ostatnim kwartale nastąpiło jednak pewne ożywienie, zarówno jeśli chodzi o drugie etapy przetargów z poprzednich lat, jak i inwestycje samorządowe. Regionalne Programy Operacyjne w obecnej perspektywie to 40% środków unijnych, z których wiele jest przeznaczana na drogi wojewódzkie.

Zdaniem Prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa Barbary Dzieciuchowicz 2018 rok będzie jeszcze lepszy, także dlatego, że będzie- rokiem kampanii i wyborów samorządowych. Wiele zależy od tempa rozstrzygania kolejnych postępowań, w tym – na drogi krajowe, oraz od ich wartości. – Pamiętajmy, że większość tych przetargów ma formułę -zaprojektuj i wybuduj-, a wykonanie projektu i pozyskanie decyzji zajmuje zwykle co najmniej rok. Większe ożywienie powinno więc nastąpić w latach 2019-2020 – przewidziała przedstawicielka branży.

W ocenie Dyrektor Pionu Transportu Multiconsult Polska Renaty Mordak trend wzrostowy jest już widoczny także w branży projektowej i doradztwa a także w mniejszym stopniu w zakresie nadzorów inwestycyjnych. Czekaliśmy na to od kilku lat. Na kolei skupialiśmy się na pracach przedprojektowych, dopiero teraz nastąpił wysyp przetargów na projekty budowlane i wykonawcze oraz nadzory – poinformowała.

W branży drogowej zastój był dłuższy, a przetargi są ogłaszane najczęściej w formule -projektuj i buduj- – na kolei częściej, niż na drogach, stosuje się osobne zamówienia na obie części. Zagrożeniem, według Renaty Mordak, są zwłaszcza braki kadrowe, także w pokrewnych branżach. Możemy przygotować zawczasu materiały, ale szkolenie kadry trwa znacznie dłużej. Poza tym dostępność zasobów ludzkich jest ograniczona, zwłaszcza w nadzorze i projektowaniu – potrzebny jest wieloletni staż, którego wcześniej z powodu małej liczby inwestycji nie było gdzie zdobyć – tłumaczy przedstawicielka Multiconsult.