Decyzja środowiskowa dla budowy obwodnicy Kostrzyna nad Odrą

5 czerwca 2024

W kwietniu br. klauzulę ostateczności uzyskała decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy obwodnicy Kostrzyna nad Odrą. Istotnym elementem postępowania było przeprowadzenie procedury oddziaływania transgranicznego, niezbędnej z uwagi na planowany przebieg trasy przy zachodniej granicy państwa, na obszarze pomiędzy Wartą a Odrą.

Zespół Multiconsult Polska opracował Studium Techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami Koncepcji Programowej, tzw. STEŚ-R wraz z materiałami do uzyskania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla inwestycji polegającej na budowie obwodnicy Kostrzyna nad Odrą w ciągu drogi krajowej nr 31. Celem studium było wstępne określenie zakresu finansowego i efektywności ekonomicznej projektu, ustalenie przebiegu trasy na podstawie wariantów, dostarczenie informacji do podjęcia decyzji inwestorskiej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej.

Przygotowana dokumentacja uwzględniała bogate zasoby przyrodnicze, kulturowe i krajobrazowe tego terenu. Projektanci opracowali rozwiązania dla 3 wariantów przebiegu obwodnicy o długości – w zależności od wariantu – od około 4 do 9 km. Zaprojektowanych zostało 11 skrzyżowań jednopoziomowych z drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi, 72 obiekty inżynierskie,
w tym 3 mosty o długości od 212 m do 352 m, 2 estakady o długości od 672 m do 722 m oraz 17 wiaduktów drogowych (od 22 do 27 obiektów dla każdego z wariantów), a także rozwiązania z zakresu ochrony środowiska, m.in.: ekrany akustyczne, przeciwolśnieniowe, przejścia dla zwierząt i zieleń ochronną.

Uzyskana decyzja środowiskowa umożliwia inwestorowi, czyli GDDKiA przygotowanie
i przeprowadzenie przetargu wyłaniającego wykonawcę obwodnicy. Według przyjętego harmonogramu zakończenie budowy trasy nastąpi w 2029 roku.